19503 hozzászólás a témában

[conor1326]

ötleteket kérnék:

mivel lehet a motorteret kipucerájozni hogy csillogjon villogjon?

[sala]

arrol nem is beszélve, hogy teljesen ujra kell álltani az egész gyújtást.

[Lovas_Gabi]

THEZ!
Ez csak benzinesnél járható, de valóban csináltak ilyet.
Az 1 mm körüli mínusznál a kompresszió megnõ, kisebb térfogatról indul a robbanás, viszont pont emiatt csak magas oktánszámú benzint lehet használni, mert öngyulladás lép fel a keverék sûrítésekor. (ez meg erõsen pénztárca függõ)
A motor élettartamára mindenképpen hatással van, nagyobb pofont kapnak a dugók a fejükre. Ezáltal a csapágyak, hajrókar és fõtengely is nagyobb igénybevételnek van kitéve.
A síkoláskori méretcsökkenést a hengerfej tömítés vastagságával lehet kompenzálni, de ezt a köszörûs úgy is megmondja. (ha valóban ért a dologhoz)
Egy idõ után a szelepek már belenyitnának a felsõ holtponton lévõ dugattyúba, ami elég rendesen összekócolná a szelepszárakat.

[zolle]

megvannak, csak tök lapi az alja a guminak, a teteje meg lufi
és ahhoz elég peres hogy ilyen legyen..
ma kéne gumit cseréltetni
délután meg bicóóóóóóó

[daci]

http://www.a5.hu/cikkek/3/14621.shtml
ez bejön...

[Lord_Leslie]

off:

Gõzmozdony:

[thez]

J: köszi, megnézem úgy hogy lapít a kicsike.

nem is mint tuning,inkább mint létfentartás, de ahhoz a tapasztalt kolegák(nem a lelkes amatõrök) mit szólnak, hogy a hengerfejsíkoláskor nem csak ~0.1mm -t kapnak le, hanem akár 1mm-t is, így kisebb helyen robban a benya, és egyben ezzel megnövekszik a motor ereje. alapja van ennek a kijelentésnek, csak a motor élettartamára nézve nagyon káros lehet, vagy csak picit?

[Begbie]

Zolle: A kerek "tanksapkaajtó" belsõ felére van rámatricázva, bár gondolom megtaláltad.

[Olee]

Olee!
Én nyertem! Hétfõn már fölraktuk mindkét autóra a nyári garnitúrákat.
Alu felni+nyári papucsok.

Már nekem is fentvannnak!
A nyomtávszélesítõkkel szarakodtak sokáig. Illetve csavarokat is kellett csináltatni hozzá, ami nem volt bekalkulálva, hogy nem fogok kapni. De most már kész.
Este reptér!:lol1:

[Jorus]

Thez: ha a nyárira gondolsz, azokat 2.2-re fújtam anno.

[thez]

ami a b oszlop alján lehet, legalábbis nekem ottvan, csak lefújták a fényezéskor okosan... így meg a 2 bár is kevésnek tünik, pedig más annyira fújja.

[Jorus]

Célszerû a gyári ajánlást tartani.

[zolle]

mennyire illik fujni egy 185/55r14 gumit? gyari adat vmi 2.1-2.3...

a teliek is most tok lapik, de azok kisebbek, 165/65r14

[Lovas_Gabi]

A vízhûtéses fékhez szeretnék hozzászólni.
Tulajdonképpen létezik. Ha a kamion gyorsasági versenyeket nézitek, ott bizony a kerekebõl vízpára jön elõ. Fékezéskor ugyanis vízzel hûtik a fékeket.
Ezek a gépek visznek magukkal párszáz liter vizet.

Olee!
Én nyertem! Hétfõn már fölraktuk mindkét autóra a nyári garnitúrákat.
Alu felni+nyári papucsok.

[lor]

léghûtött tárcsák vannak, olyan hogy 2 korong, közte meg lamellák, amik kavarják odabenn a levegõt.

a tarcsa hutese alap dolog
attol meg siman felizzik egy jobb hajtas alatt.

[zolle]

sztem a BBS RS 15ösben is szép
tükörpolírban
pl ez:
http://www.felgenglanz.de/P1010012.JPG

[Olee]

BBS volt a bökõmön. De szerintem csak nagytesû kocsira gyártanak szép felniket. Bár ez izlés kérdése.

[zolle]

pl ha a tengelynél két csõ koncentrikusan egyik be másik ki és kész is van.

vagy nemtom.


hopp közben írt lor is, köszi infót.

léghûtött tárcsák vannak, olyan hogy 2 korong, közte meg lamellák, amik kavarják odabenn a levegõt.

Olee, émmeg sztnék már BBSeket

[Olee]

Asszem végre vissza lehet rakni az alufelniket meg a Yokohamákat!:lol1:

[burce]

pl ha a tengelynél két csõ koncentrikusan egyik be másik ki és kész is van.

vagy nemtom.


hopp közben írt lor is, köszi infót.