19503 hozzászólás a témában

[zolle]

10ezrenként puceva, és csak kurvadrága olajjal mûködik
aztán 60ezernél kuka a spiráltöltõ

[conor1326]

g-töltõset akarsz?

azt mondják rámegy a gatyád is....elég durva intervallumonként kell cserélni

[thez]

mivel nem új autó, ezért bõvelkedem eszközökben:)

[rob]

de jó hogy én pesti vagyok és nem trágyát szállítok a kocsimmal, hanem engem, így érdekel hogy néz ki, és nem kitaposom a lemezt mint falun.
fejezzük be végre.

push the pedal to the metal!

[zolle]

de jó hogy én pesti vagyok és nem trágyát szállítok a kocsimmal, hanem engem, így érdekel hogy néz ki, és nem kitaposom a lemezt mint falun.
fejezzük be végre.

[thez]

de az autónál egyedül talán a karbi meg a motor az ami egy kicsi odafigyelést igényel, mikor szétszeded;) a többi csukottszemes odanemnézõs szétszedõs majd összerakós, meg amgúyis talpraesett vidéki legény vagyok(született Bp:))
autószerelés okosság, azért vettem ilyen ezer éves tragacsot hgoy legyen min megtanulni, hisz elég egyszerü szerkezet

[zolle]

tez, kapd be
nem fogok otthon belekontárkodni olyan dolgokba amiket tönkretehetek, és nemis értek hozzá
golfba nem fér be golf2 motor, bláne nem egy g60as böszme fos
szerezz g40et, az befér me csak 1.3as
na.
enyémé 75 nyihaha, német telivér, éhesek, 126 Nm

[thez]

nem, õ pesti, nem nyúl az autójához, fõleg nem betonon;)

én akarom megcsinálni, már ki is alakult mikor hogy miért és mit kell:) csak lakatost kell keresnem, aki a motorjavítás alatt helyrerakja a gépsárkányt:)
aztán ültetés, meg hmmm... csak legyen már április

[Jorus]

Jaaaaa, aszittem Zé akarja mán 1 hónap után száttúrni a hengerfejet. A tiédet értem, világos. G60-nal kemény lenne, csak szét ne essen tõle a kaszni!

[thez]

nem megy rosszul a gép, viszont így egy motorcsere nélküli tuning elõkerülhet, eredeti motorszámmal és tiszta papirokkal. akár meg is érheti az egész, ha kelllõképp olcsón sikerül mindent megszerezni hozzá. most 71 lovas csak, egy 80-90 minimum cél lenne, vagy pedig ha tényleg nagyon ramaty a motor, akkor jön bele a már kiszemelt 1.8 g60. csak arra még egy két hónapot dolgoznom kell:)

[Jorus]

Ja, a kihegyezett motornak ez az átka. Nem gyorsul, viszont 140 a vége. Tök VFTS. Lassanként azért alakul a rali ató.

Zé: minek akarod tunázni? Rosszul megy vagy iesmi? Télleg, az hány lovas?

[zolle]

hát, nemtom pontosan, de majd megkérdem holnap, bár hátha tudja más is:
1.5ös blokkra 1.6os hengerfej

[thez]

m,ondjuk:D a 15 nyúton nyomatékkal tényleg nem lehet menni csak ha 4000en pörgeti:D hiába is, az a fránya tuningolt motor:)
zolle: a hengerfejcsere, amit meséltél, azzal erõsebb lesz? de mitõl? az hogy az már injektoros azért, nem? nem a +1 decitõl.

[zolle]

sztem jé mintha arra utalna hogy 1 órán át kuplungolt 4000es fordulaton hogy legyen nyomaték 3al gurulni

[thez]

Jé: csúsztatás, rutin, elsõ óra;)

[zolle]

95öst lehet belekúrni, meg 91est is, de az túl szkeri azt nem mertem belerakni, nehogy meghunyázkodjék
égõ kuplung nem geg, de 3asban még el tudtam indulni csak kuplunggal

[Jorus]

Najahh, 95-össel eteted, ugyi? Azzal nem vészes végülis, ha nem napi szinten kell városban araszolnod vele.
Én tegnap elmentem anyuért a Westendbe 1:10-ez szintidõvel, vissza 45-össel. Barna füstcsíkot és bûzfelhõt húztam a folyamatosan égõ kuplunggal. Keményen büdös volt. Nyáron úgyis csere, de hogy én többet nem megyek dugóba vele az biztos. Inkább félre állok, azt deknyázok meg kircsit stírölök, amíg elmúlik a dzsem.

[zolle]

nem nyomom, csak amikor a G astra elõzni akar:D

[thez]

de egyelõre új autó és saját autó élménye... még nyomod. majd kinövöd;)

[zolle]

1.4 16v
a 8 nagyon sok, al hiába röhög, ennyi.. ésszel kell lenni vele sajnos:(
mondjuk volt benne egykét tiltás meg ienek, meg kell tanulni még a kocsit,
másodszor tankoltam -> elsõ fogyasztás adat