19503 replies to this topic

[Lord_Leslie]

'Sport' ot vegyél, amin van olyan cukikácska kis szpojler...

ilyet E!

aztak...
http://www.csstuning.hu/?q=termek/1654

[lor]

ajanljatok ablaktorlot

[enté]

Azt hittem neked kell.

[Gyalogkakukk]

köszönöm szépen mindenkinek a válaszokat az Octaviaról! (nem nekem lesz, csak tudtam hogy pl. zOrg-nak az van - ha jól emlékszem -, gondoltam körbekérdezek itt )

[thez]

ha belegondolsz....

Az a müsor tényleg jó volt.

[exxpert]

http://totalcar.hu/m...lemeny/suvtort/

"...Tehát bele is lehet halni, vagy rosszabb esetben rokkanni."

[Jorus]

http://totalcar.hu/m...lemeny/suvtort/
Ez mien muris mán. http://bridger.us/20...operVsFordF150/ Amcsi a lelkem, no.

[lor]

mekkora buszkeseggel kellhet fel a foldrol.

[burce]

Ahogy kiszáll

[thommey]

Ha már top chop, akkor legyen az de nagyon

[lor]

egy ismi amikor kiberelte frici versenyautojanak testveret egy hetvegere
az egyenesekben padlonal megszedult olyat lepett a verda.
2 sec korul volt 100-on

[zOrg]

erre megtennétek hogy rápillantotok:
http://www.hasznalta...creenwidth=1280

azon kivül hogy nyilván eszetlenül vissza van pörgetve a km óra milyen nagy gáz lehet vele? Autószerelõvel természetesen át lesz nézetve vásárlás elõtt.

Mint minden VW gruppe autónál érdemes átnézni a motortartó bakokat, szilenteket.
Ablakemelõk zsírozottan járjanak, mert szintén VW betegség (a mûanyag üvegbefogó fülecskék miatt) hogy realítve hajlamosak tönkremenni, cseréjük pedig drága.
Váltót kínozd meg rendesen, esetenként gond lehet a "kettõbõlháromba" váltásoknál.
Computerbõl egy _jó_ mûszerrel kis szerencsével nagyjából minden kiolvasható (még az óraállítások is...), ha minden igaz a csatoló a kormány alatti részen van.
Egy rétegvastagság mérõvel szaladj körbe a karosszéria fontosabb tucatnyi pontján, fõképp ha azt állítják nem volt törve.

[zOrg]

vazze ebbe azért van szufla:



"this car can go 0-100 in 3 seconds." <-- kommenteknél. :wtf:
ez igaz?

Jellemzõen 500 kilogramm önsúly alatti autók az ilyen Lotus Super7 replikák - egy ilyenben pedig már egy 1.6-os 110 lóerõs motor is komoly.
A 0-100 kmh 3 másodperc alatt abszolúte reális.

[thommey]

Én, ha jól emlékszem, legfeljebb néha letörlön róla a port és marhára nem érdekel, hogy milyen a tapintása a mûszerfal tetejének. Mert nem kell odanyúlni soha semmiért. Ennyi erõvel a gumiszönyeg és a nívópálca tapintását is megemlíthenék. Ehhh! Csak dohogtam.

Nekem meg ott landol pénztárca, papírok, laptop..stb...a kemény anyagon nem állnak meg. Bár nekem vagy 50cm mély a mûszerfal:)
Nézz meg egy fabia mûszerfalat. Pont mint egy Moszkvics...broáf..engem vegyen körbe a párnázás mindehol!

[hozé]

A mûszerfalat én sem tapogatom, de a puha anyagok jobban csillapítják a hangot.

[H.Zoli]

legzsak onmagaban nem tuti

Nem hát. Az öv az alap és légzsák a kiegészítõ.

[lor]

legzsak onmagaban nem tuti

[enté]

Tudom, hogy ma már nem ez a feladata. Volt a kemény fényes mûanyag mûszerfal és a bõrrel fedett puha, elvétve fém. Biztosági szerepe ma már kevés, a bõrre emlékeztetõ mitázat, puhaság és tapintás már csak luxuspótló dolog. Láttam olyan amerikai biztonságtechnikai filmeket, ahol az emberek a fejüket csapkodták a szétpánázott mûszerfalba, meg egy kormányba aminek a közepén egy gumilabda volt. Pedig csak egy öv kellett volna.

[H.Zoli]

fura dolog, de látszik is rajta, hogy mennyire lehet puha. és a látszat kelti a minõségérzetet.
én sem tapogatom soha, nekem is csak az számít, mennyire érzem minõséginek.

Akkor javaslok egy bentli, rolszrojsz vagy asztonmartin megvásárlását.

A minõségérzet nem csak a puha anyagoknál lehet. A felület finom erezete és a szín számit és nem az, hogy puha-e.

Enté! Manapság a légzsákok átvették ezt a szerepet. Ha nincs légzsákod, de be vagy kötve, akkor a fejed el sem ér oda, hameg nem vagy bekötve, akkor úgyis távozol a szélvédõn.

[Camping Joe]

Le kell fújni flokksprével. Valami ilyen neve van. Ollyan bársonyos lesz tõle.