19503 hozzászólás a témában

[TripleB]

http://totalcar.hu/m...orcelanboltban/

Ettõl féltem
"Hogy hol húzódnak a határok? Ahol fáj. A régebbi 1,6-os Focus, Astra, Brava, Golf, Stilo mind 100 lóerõs"
Szívjanak mustárgázt!

[H.Zoli]

http://totalcar.hu/m...orcelanboltban/
Érdemes végigolvasni, vannak benne elgondolkodtató részek.
Pláne ez a rész. Újabb horror bírságolási lehetõség és jóskapistasógórkomarokonnak kiadva a teljesítménymérõs bizniszt, megint sok pénz fog a tûz közel ülõk zsebébe landolni. Lásd centrum.

"És mostantól kezdve a teljesítmény nem az a balettiskolás adatocska lesz, mint eddig volt, ó nem. Bár a kW-alapú adóztatást már korábban bevezették, az igazi haddelhadd most indul, amikortól a kötelezõ is e szerint kalkulálódik. Innentõl elméletileg minden teljesítménynövelõ tuning a korábbi okirat-hamisítás bûnténye mellett egyszerre számít majd adó-, illetve biztosítási csalásnak is. Még szerencse, hogy a teljesítménynövelõ módszerek háromnegyede hatástalan, máskülönben bajban lenne egy szép adag magyar állampolgár.

De tény, ami tény, ha az állam rájön, micsoda könnyen megszerezhetõ pénz rejlik a teljesítmény-mérésben, nem hinném, hogy némi spéttel és állami tõkeinvesztícióval ne virágoztatná fel a fékpados dinamométer-forgalmat Magyarországon. Egy ilyen mérést ma privátban pár ezer forintért el lehet végeztetni, az államapparátus közpénzekkel közel sem hermetikusan bánó rendszerének veszteségeit beleszámítva – hogy irodistától a miniszterig mindenki jól megéljen – olyan tizenötezerre taksálom, amennyit hivatalosan kiszámláznának egy fékpadozásért, esetleg húszat. És mennyi jönne vissza? Olyan százezertõl egymillió forint, hiszen az adó- és a biztosítási csalás azért komoly kihágás. Jó biznisz, azt hiszem, már holnap építeni kezdem a kínai dinamométeres cégekkel a jó viszonyt, hogy idõben készen álljak, ha kihirdetik a tendert."

[thez]

Naja.. 15ért kapsz használtan rá kiváló gumit. Felnivel...


Csüt este pedig ez az autó ment el elõttem:
http://www.langlovag...eria/3844.shtml

Majd 5p és ment utána a mentõ rendõr tûzoltó 3as.

Budafoki, S kanyar, amit (akár)tényleg gyorsan lehet abszolválni, de NEM szakadó esõben, apucitól elkért családi autóval!

Õ is csak egy oszlopot vitt ki. Szerencsére senki más nem volt körülötte.

Részvétem a szülõknek.

[thommey]

Na a rendõrök helyében nem az izzókészlettel baszkódnék, hanem ezekkel. Ilyet meglát, rendszám le, szigorított vizsga. Bassza meg nem csak a saját életével játszik, hanem másokéval is. Mennyi 4 normális gumi egy ilyen fostaligára? 40000? Faxom. és családapákat is látni ezer éves gumikkal, nem csak hülye kölyköket.

[lor]

csak okosan
http://www.langlovag...irek/9193.shtml

[thez]

Pont valamelyik nap gondolkoztunk azon, hogy miért nincs még atom meghajtású autó?
És erre:

http://www.ubergizmo...ed_concept.html

minden nagyobb balesetnél atomvillanás, meg gombafelhõ :rofl:

de legalább egy magasabb házból is látja a katasztrófavédelem, hogy honnan nincs már értelme kitelepíteni az embereket
(na meg hogy hova nem kell másnap reggel kenyeret, tejet vinni a boltokba)

[savanyugabi]

ez érdekes
kitehetõ az ablakba
22 éves roncs benya kadettom /1.3 ls karbis/ 120km/6.23l stabil 90km
viszont városban, reggel 12l/100km... :-F
meg kell csinálnom mecha szivatósra
bringázom is, ha csak lehet :-D

[rbalint88]

azt nem hinném, Bálint ezek átlagok. pont ugyanúgy benne van a városi tötymörgés mint az országút. és nem egy autó alapján mondom.

amúgy 2 puntot szoktam hajtani, egyiket sem tudom 4,3 fölé vinni. pedig volt olyan is hogy szombathelyrõl 4-5 mázsa rézszerelvény a hátam mögött én vagyok 1 mázsa, pályán végig óra szerint 150 és légkondi. országuton meg picivel 110 alatt a mutató. lakottban mondjuk nagyjából betartom (65 körül mutató). és tök átlag gumik. pugon meg volt olyan hogy nyáron is téli. azt aláírom hogy tényleg rohadt jól kifogott darab lehetett mert azzal 1 literrel jártam a gyári +adott vegyes alatt. nem is akarták elhinni a márkaszervizben.
na az inca az lenyelte a 8-at dehát azzal az ormótlan formával mondjuk érthetõ.

én sem egy autó alapján mondom, de múltkor volt is cikk totalcaron, hogy mennyire elbaszott ez az ECE mérési ciklus, totál semmi köze a való élethez. meg lehet, hogy olyan fordulatszám-tartományokban használod az autókat, mik pont ideálisak. aki meg a puntoval 5,7-et csinált, szarul váltogatott. az se megoldás, hogy nem pörgeted, mert akkor ha gázt adsz, csak dõl bele a nafta, de még nem tud gyorsítani, mert nincs ereje. sok minden lehet, de te örülj annak, hogy ilyen jó fogyasztásaid vannak

[Bikertigger]

csak jó darabokat fogtál ki.
elég nehéz tartani a gyári értékeket, az enyémen úgy kell kapcsolgatni a norma szerint, hogy majd megfullad. 30-nál 3asban alig pörög alapjárat felett. és ezek a tdi-k kurva kelletlenek 1500 alatt.
meg azért gumitól is rohadtul függ, egy fuel saver abroncs meg az én pirellim között van némi különbség gördülési ellenállásban. na meg tapadásban is
úgyhogy egy átlag user a büdös életben nem fogja tudni hozni a megadott fogyasztásokat. plusz a norma szerinti fogyasztásban 2 megállás van kb, de az nem dugó. bp-n meg azért elég gyakori az is, hogy többet állsz, mint mész. ami nem tesz jót a fogyasztásnak amikor országúton meg pályán használtam, az enyém is csak 5,7-et evett, most túlnymó többségben városban használva 7-7,5. reális értékek sztem. egy punto se fog sokkal kevesebbet enni, csak annyival, amennyivel könnyebb.
astra is benyel városban 9 litert. küzd a kasztnival, klímával, stb.

ja, a6 3.0tdi 12 liter alatt nem jár el, újabb passatok se nagyon 8 alatt. tök reális. meg a kinti üzemanyagok sokkaldesokkkkal jobb minõségûek. szomszédom autója 30%-kal evett kevesebbet a német gázolajjal, mint az itthonival.

azt nem hinném, Bálint ezek átlagok. pont ugyanúgy benne van a városi tötymörgés mint az országút. és nem egy autó alapján mondom.

amúgy 2 puntot szoktam hajtani, egyiket sem tudom 4,3 fölé vinni. pedig volt olyan is hogy szombathelyrõl 4-5 mázsa rézszerelvény a hátam mögött én vagyok 1 mázsa, pályán végig óra szerint 150 és légkondi. országuton meg picivel 110 alatt a mutató. lakottban mondjuk nagyjából betartom (65 körül mutató). és tök átlag gumik. pugon meg volt olyan hogy nyáron is téli. azt aláírom hogy tényleg rohadt jól kifogott darab lehetett mert azzal 1 literrel jártam a gyári +adott vegyes alatt. nem is akarták elhinni a márkaszervizben.
na az inca az lenyelte a 8-at dehát azzal az ormótlan formával mondjuk érthetõ.

[rbalint88]

ezek valami durván ólómlábú tesztelõk lehettek

õszintén az 1,3 jtd puntóval számomra elképzelhtetelen az 5,7

(mondjuk a többinél is amivel van ismeretségem durva értékek vannak)

csak jó darabokat fogtál ki.
elég nehéz tartani a gyári értékeket, az enyémen úgy kell kapcsolgatni a norma szerint, hogy majd megfullad. 30-nál 3asban alig pörög alapjárat felett. és ezek a tdi-k kurva kelletlenek 1500 alatt.
meg azért gumitól is rohadtul függ, egy fuel saver abroncs meg az én pirellim között van némi különbség gördülési ellenállásban. na meg tapadásban is
úgyhogy egy átlag user a büdös életben nem fogja tudni hozni a megadott fogyasztásokat. plusz a norma szerinti fogyasztásban 2 megállás van kb, de az nem dugó. bp-n meg azért elég gyakori az is, hogy többet állsz, mint mész. ami nem tesz jót a fogyasztásnak amikor országúton meg pályán használtam, az enyém is csak 5,7-et evett, most túlnymó többségben városban használva 7-7,5. reális értékek sztem. egy punto se fog sokkal kevesebbet enni, csak annyival, amennyivel könnyebb.
astra is benyel városban 9 litert. küzd a kasztnival, klímával, stb.

ja, a6 3.0tdi 12 liter alatt nem jár el, újabb passatok se nagyon 8 alatt. tök reális. meg a kinti üzemanyagok sokkaldesokkkkal jobb minõségûek. szomszédom autója 30%-kal evett kevesebbet a német gázolajjal, mint az itthonival.

[thommey]

Ha valakinek valami patent eltörik a kocsiban, akkor itt tud venni szinte bármilyet:
http://www.patentdep...tentarzenal.htm

[Bikertigger]

Fogyasztás táblázat:

http://m.blog.hu/sa/...lan-tablzat.jpg

ezek valami durván ólómlábú tesztelõk lehettek

õszintén az 1,3 jtd puntóval számomra elképzelhtetelen az 5,7

(mondjuk a többinél is amivel van ismeretségem durva értékek vannak)

[koca]

Fogyasztás táblázat:

http://m.blog.hu/sa/...lan-tablzat.jpg

[lor]

ahahah
bazz hogy feltamasztottak
http://www.okorszem.hu/funpic/2468/

[BBerki]

Nem.
Ez a kollégám Fiat Coupe 20v turbo plus-a
Van benne ez az módosítva, (leömlõ, chip, lefújószelep, 80-as rendszer,ültetés, nagy kerék, makulátlan állapot)

Az MKI projekt úgy néz ki a jövõ héten indul.
Épül egy 2 literes turbós motorral, 6-os szekivel, 18-as kerekekkel, játszóskocsinak. Mivel nem homológ, még a télen épül egy Escort BDA is, hogy lehessen vele indulni Historyc-ban

képet lökhetnél kiváncsi vagyok nagyon : )

[thommey]

Fasom. Az autószerelõknek 4 kezük van? De azért megoldottam az akkusaru cseréket,meg némi átvezetékelést. Egyes magyar szakik szerint légvonalban van az optimális kábelhosszúság:(

[koca]

.. 80-as rendszer...

:scared: ezt meghallgatnám élõbe. mekkora kompresszió van a mociban?

[Rave_Ace]

Nem.
Ez a kollégám Fiat Coupe 20v turbo plus-a
Van benne ez az módosítva, (leömlõ, chip, lefújószelep, 80-as rendszer,ültetés, nagy kerék, makulátlan állapot)

Az MKI projekt úgy néz ki a jövõ héten indul.
Épül egy 2 literes turbós motorral, 6-os szekivel, 18-as kerekekkel, játszóskocsinak. Mivel nem homológ, még a télen épül egy Escort BDA is, hogy lehessen vele indulni Historyc-ban

[lor]

a stilo kisert minket!

ez ford mk?

[tamaska]

najsz. majd fotokat tolhatnal