19503 hozzászólás a témában

[H.Zoli]

pont, hogy van gyûrõdõzóna nem?! ha mindketten 100-zal mentek, akkor azért elég jól egyben maradt a lényegi része a kocsinak. csak akkor miért halt meg mégis?

Hol van? Pont, hogy nincs. Hiába marad egyben a fülke, ha kapsz 200G lassulást, mert nincs ami tompítson.
Ezért szeretnek meghalni az alvázas bazinagy terepjárókban is, ha valami masszívnak csattannak

[lor]

a lenyeg, hogy a fulke egyben legyen
elotte pedig vmi tompitson

ugyanakkor amit kibir egy eleteros fiatal vagy atlag kozepkoru azt nem biztos, hogy tuleli egy 67 eves faszi

[andris]

Nyilván, de bazi erõs fülke elõtt semmi gyûrõdõ zóna = túlélhetetlen lassulás szinte bárkinek.

pont, hogy van gyûrõdõzóna nem?! ha mindketten 100-zal mentek, akkor azért elég jól egyben maradt a lényegi része a kocsinak. csak akkor miért halt meg mégis?

[H.Zoli]

Nyilván, de bazi erõs fülke elõtt semmi gyûrõdõ zóna = túlélhetetlen lassulás szinte bárkinek.

[lor]

attol, hogy 300km/h celegyes vegi tempora tereveztek nem azt jelenti, hogy annyival csattanhat is.
67 evesen meg mar nem egy eros huszoneves az ember.

[H.Zoli]

Totalcar - Magazin - Meghalt a Toyota legjobb tesztpil
R.I.P. Szép élete lehetett.
A hiperszuper LFA meg trabantból van? 100-as tempónál (ami neki poroszkálás, sokkal többre tervezték) egy 3-as bömösön így elvérezni....

[Magoo]

nézegettem a vectra kezelési kézikönyvét, csak úgy. 2 liter, 8 szelep 116 lóval, amit 5200-nál ad le, ez ok. de van 175Nm-es nyomaték amit 2600-nál ad le, és ezen egy kicsit meglepõdtem, mert meglepõen alacsony fordulaton leadja. eddig ez nem tûnt fel, mert nincs benne fordulatszámmérõ. kíváncsiságból megnéztem jó pár autómárka honlapját és azt láttam, h a mai 16 szelepes benzinesek a nyomatékuk maximumát 4000 körül adják le( plusz-mínusz 200), kivéve a turbósak, de az megint más. ezek szerint egy 8 szelepes motor elõbb adja le a nyomatékot, no de akkor miért állt át mindenki a 16 szelepre? mert fogyasztásban biztos nem jobbak....

mondjuk remek ellenpélda rá a wv féle õs 1.6os 8 szeleps, ami 5600nál tolja a lovakat, és 3800nál a nyomatékot, ráadásul iszákos...

nem értem én ezt na.

[Magoo]

kis dízelbõl én inkább a toyota féle 1.4-est választaám

[Bikertigger]

pedig ezt a kis fiat féle 1.3 dízelt aztán jó sok kocsiba belerakták, és állítólag egyikbe sem túl +bízható...de az 1.9 már jobb úgy tudom

Asszonyéknak 4 punto van ilyennel. agyon ütött vágott üzletkötõ autók, mindegyik már közel a 3 kilóhoz, villanyos meg motor baja egyiknek se volt. kis dizelekbõl meg szvsz a legnormálisabb karakterisztikája van, és ekkora autókba (amikbe való) röhejes a fogyasztása is.

[sala]

nekem meg ha beledöglök is de lesz egyszer egy ilyenem

YouTube - Trophy Truck 1000 HP F2000 prerunner Top Gear pre runner

[Magoo]

pedig ezt a kis fiat féle 1.3 dízelt aztán jó sok kocsiba belerakták, és állítólag egyikbe sem túl +bízható...de az 1.9 már jobb úgy tudom

[tom_mirra]

opel ügyben pesten az opel danubia-ba érdemes menni.
ott Ákos a munkafelvevõ ritka normális segítõkész srác.
mellesleg az opelklub/forum oszlopos tagja.

[iljicS]

elindul 3.ik szerviz mondom mi a gond (üvöltés BÉLA BÁ) jön a szaki aki combo elektromos specialista (ez mint késõbb kiderül annyit tesz hogy ha bele mászik egy opel 1.3cdti-be addig ki nem jön míg meg nem találja a 97%-ban kontakt hibát ) Béla bá 3 óra múlva diadalmasan vigyorogva újságolja hogy a nagynyomású üzemanyag szivattyú egyik csúszósarújánál eltört a vezeték. Minden tiszteletem az õvé, meg a szervizé ahol csináltak is valamit és itt 9000ft kértek el, pedig ez is márkaszerviz.

Ez melyik szervíz volt? Mint gyakorló 1.3 CDTI-vel szopó ember kérdezem...

[zeezoltano]

Teljesen jó van benne 75 paci de van 90 ill. 100 lovacskás verzió is ami kb1800-tól megvan.
De én boldogabb lennék a Hiace 95 lovával mondjuk a Hyundaiban 135 ló tetszik a legjobban, persze van belõle 170-es változat is fejlõdnek a kis koreaiak:)

Nem tudom valószínûleg egy volt kollégánk ajánlotta aki végül is megvette 800+áfáért a Toyotát . Õ legalább jól járt.

[Bikertigger]

A fönököm tavaly eladta alólam a Toyota hiacet mondván hogy öreg (10 év) és sokat futott (204000km) legnagyobb baja az volt hogy kiszakadt a vezetõ oldali üléshuzat a sok kibe szállástól. A kollégám VV caddy-t is mondjuk az már hulladék volt, vett helyettük 2db Opel combo 1.3 cdti-t azóta szerelõ párommal siratjuk a Toyotát.
.

s hogy jutott eszébe pont a combót venni ?
legendás egy szerkezetek. (vagy csak sokat jártam az elmû jármûtelep felé egy idõben )

[Magoo]

Totalcar - Magazin - Mit tud a vil

[Magoo]

már a toyota sem olyan mint régen. legalábbis csajom nõvérének a corollájával azért volt mindig vmi. alapvetõen jó autó, eddig apróbb dolgok voltak vele (fõleg elektromos),de most egy ideje voltak komolyabbak is: fék probléma, javítás horror áron volt. és most a váltó hibás. 4. 5. fokozatot idõnként kidobja, rükit pedig csak sokadszorra veszi be. és amíg hideg a motor elég fura kerregõ hangja van, eddig ez sem volt. 1.4d4d 160.000km van benne.


én inkább az új h1-et választanám, én is azt hallottam, h állítólag elég jól mennek :-) és megbízhatóak is.
szomszédba van egy hiace, és tényleg elnyûhetetlen. mondjuk hidegben csak hõlégfúvóval indult hosszabb állás után, de sosem állt meg és kb csak tankolni kell bele

comboban mire volt elég az az 1.3cdti?

[blueshark]

tavaly elég sok idõt töltöttem egy H1-ben(2.5 crdi), nekem nagyon tetszik mint külsõleg mint belsõleg és elég jól is megy, öt személy öt bringával kényelmesen elfér benne

[sala]

toyota élményem

régi corolla Van 2.0 szivó dizel 460e km és nem kellett hozzányulni soha...

[zeezoltano]

A fönököm tavaly eladta alólam a Toyota hiacet mondván hogy öreg (10 év) és sokat futott (204000km) legnagyobb baja az volt hogy kiszakadt a vezetõ oldali üléshuzat a sok kibe szállástól. A kollégám VV caddy-t is mondjuk az már hulladék volt, vett helyettük 2db Opel combo 1.3 cdti-t azóta szerelõ párommal siratjuk a Toyotát.
A 2 Caddyin 5 évesek tavaly május óta ki jött hibák:
1.Vásárlástól számított 30napon belül. Kötelezõ szervizen (márka szerviz) életveszélyes a kormánymû (hazudtak csak kotyog a persely 1 éve úgy járok)
2. 3.hónap megdöglik az akksi
3. 5.hónap nem indul. vontatás a szervízbe közlik hogy csak lefagyott az ac pumpa. (gyanús volt de hát õk a szagemberek kiolvasztják 1 ó 15000ft)
3 óra múlva ismét nem indul másik szervíz nem találják a hibát de közlik hogy ennek a combonak mint típúsnak szar a komputer rendszere szokjam meg .
elindul 3.ik szerviz mondom mi a gond (üvöltés BÉLA BÁ) jön a szaki aki combo elektromos specialista (ez mint késõbb kiderül annyit tesz hogy ha bele mászik egy opel 1.3cdti-be addig ki nem jön míg meg nem találja a 97%-ban kontakt hibát ) Béla bá 3 óra múlva diadalmasan vigyorogva újságolja hogy a nagynyomású üzemanyag szivattyú egyik csúszósarújánál eltört a vezeték. Minden tiszteletem az õvé, meg a szervizé ahol csináltak is valamit és itt 9000ft kértek el, pedig ez is márkaszerviz.
4. 8.hónap tönkre megy a generátor
5.10 .hónap nem megy a légkondi elektronikája egy szaki viszonylag ólcsón megoldja
6. 12. hónap ha bekapcsolom a légkondit érezhetõ remegés járja át a kasznit.
A kollegám kocsijának is vannak nyügjei az összeset nem sorololm fel csak annyit hogy elgörbült a hátsó hídja pedig nem ütközött nem ment szakadékba és nem pakolta túl, mint megtudtuk semmiféle erõsítés nincs rajta a normál corsához képest.

A fönököm most hivott fel hogy nem tud dönteni nit vegyen nekem a szar és elég sokba kerülõ combo helyett egyéves toyota hiace-t vagy új Huyndai H1-t remélem Toyota mellet dönt, szeretnék csak vezetni és nem szervizekbe járni.