9170 hozzászólás a témában

[rocsipeti]

a dh9 felfüggesztése etalon volt. én sem látok ebben a cuccban nagy jövõt. de én konzervatív vagyok; a vpp-t sem hiszem el. igaz, hogy néhány tesztkörön kívül nem mentem ilyen rendszerû bringával.

a yeti költötte volna inkább egy normális váltórendszerre ezt a sok fejlesztési lóvét.

[jezso]

ha egyszer a specializednek eszébe jutna a braint (az újat) egy sx trail-be építeni, meglenne a tökéletes váz.

Háát inkább ne jusson eszükbe.
Jó az ugy ahogy van. Felesleges tömegnövelés és hiba generáló pont.

Amugy meg ez a Yeti szerintem is feleslegesen bonyolítja a felfüggesztést.
Szép meg minden de felesleges szvsz.

Az egyetlen jövõbe mutató dizájn szerintem az agyváltó + egy lengõkar azt kész. Persze csak DH-ra. A la Honda, Millyard és társaik. Ezek közül is leginkább a Millyard az, aki igazán "a dobozon kívül" tud gondolkodni.

[rob]

Ezt te hajtod és egyáltalán nem mindegy mennyi energiát nyel el maga a rendszer vagy annak a súlya. Neki egy kövér gáz, neked lóg a nyelved.

namost érdekes, hogy pont ennek a váznak a kapcsán merül fel a súly merthogy azzal, hogy próbálják eliminálni a hajtásból eredõ mozgást, csak feleslegeseb nehézzé teszik amivel a végeredmény ugyanaz marad: lihegsz.
számomra 2 út járható: platform szelep és jó konstrukció.
ha egyszer a specializednek eszébe jutna a braint (az újat) egy sx trail-be építeni, meglenne a tökéletes váz.

[zsolo]

tessék belegondolni. abban a pillanatban, ahogy a lánc eléri a láncterelõ lemezét, onnan a további mozgás a hajtókar visszafelé mozgását vonja maga után.

Belegondoltam, rosszul van beállítva a terelõ.

ha krosszmotoroknál évek óta van egy jó rendszer, minek babrálni?

A bringa != motor.
Ezt te hajtod és egyáltalán nem mindegy mennyi energiát nyel el maga a rendszer vagy annak a súlya. Neki egy kövér gáz, neked lóg a nyelved.

[Vole]

Ugyan ezt akartam irni korabban
Hozzatennem, hogy szerintem a monoblokk koruli forgaspont fontosabb mint a kerek mozgasa, na mindegy.

[rob]

namost ennek a függõleges mozgásnak nem tudom mi az értelme.... azt ne mondjátok, hogy nem rángatja a láncon keresztül a hajtókart, mert de. tessék belegondolni. abban a pillanatban, ahogy a lánc eléri a láncterelõ lemezét, onnan a további mozgás a hajtókar visszafelé mozgását vonja maga után.
vannak olyan dolgok szerintem, amibe nem kellene ennyi pénzt ölni. ha krosszmotoroknál évek óta van egy jó rendszer, minek babrálni?

[iljicS]

Vajon miért hagyták el ezt a sinen mozgo tag koncepciot? (k*rva nehéz, vagy valami ujjat/jobbat akarnak ebböl kihozni? esetleg mindkettö?)

Nem hagyták el, ebben is van sín. Nehéznek nehéz a 303, de vannak vázak amik szintén nehezek és még sín sincs bennük !

[Szigi_]

Feltehetõen teljesen függõlegesen mozog a hátsó kerék.

Ha függõlegesen mozog a hátsókerék, akkor nem rángatja nagyon a láncot?

[Csuporka]

Vajon miért hagyták el ezt a sinen mozgo tag koncepciot? (k*rva nehéz, vagy valami ujjat/jobbat akarnak ebböl kihozni? esetleg mindkettö?)

Amugy igazán felrakhatnának valami animáciot hogy hogy fog ez mozogni mert nekem gondot okoz elképzelni..

Az biztos hogy elég massziv darab viszont...

[SINTESI´93]

Nem rossz.Ez a függõlegesen álló tag sztem ez is jó dolog.Kár hogy xc-s vázaknál nehezen kivitelezhetõ.

[sala]

azta

[iljicS]

Sok kép egy Yeti protoról, lehet, hogy jövõre is a jövõ évi újdonságok között lesz, illetve lehet spekulálni a müködésére is...

http://i25.photobuck...erYeti303-7.jpg

http://i25.photobuck...rYeti303-7a.jpg

http://i25.photobuck...rYeti303-7b.jpg

http://i25.photobuck...rYeti303-7c.jpg

http://i25.photobuck...rYeti303-7e.jpg

http://i25.photobuck...rYeti303-7d.jpg

http://lh3.ggpht.com....JPG?imgmax=576

Feltehetõen teljesen függõlegesen mozog a hátsó kerék.

[Lord_Leslie]

303 R DH

jajj deszép...

[xenium]

ez is lehet volt

http://www.nsmb.com/...ofive_02_08.php

[andrew_m]

nem tudom hogy volt-e már:

303 R DH


303R-SS


http://www.sicklines...-r-dh-303-r-ss/

[iljicS]

Nem biztos, hogy az ö találmányuk volt, mert emlékeim szerint volt némi szabadalmi pereskedés a Stratos és a Speci között, aminek a végén a Stratos eltünt mint cég, a Speci pedig elkezdett villákat/tagokat gyártani...

[Bikertigger]

2008-ban még lesznek Terralogic-os Fox villák,mert úgy hallottam h. a Specialized a Fox-tól megvette az ilyesmi levédett dolgokat.

már csak boltokban heverõ tavalyi/elõtti darabok vannak, a fox már nem gyárt

nem vette meg a speci, nagyjából az õ "találmányuk" volt a dolog, csak amíg a fox gyártotta a specinek a braines tagokat, addig használhatta a "tudományt" a terras telókban....

[SINTESI´93]

2008-ban még lesznek Terralogic-os Fox villák,mert úgy hallottam h. a Specialized a Fox-tól megvette az ilyesmi levédett dolgokat.

[enté]

Még egy kis Fox
http://www.cyclingne...x_racing_shox09
http://www.bikeradar...shox-2009-15900

[rob]

kinn van sea otteren fox 15-ös villa. hát jóval szebben meg van csinálva, mint a marzo 15-öse...
a foxban cserélhetõ az acélpersely, amibe a menet megy. a tengelyt pedig a shimano gyártja a foxnak, de a villához kapod. érdekes.
a marzo 15-öse eléggé túl van építve, ott egy 20-as maxle light is könyebb lehet.

pictures are on the way.