9167 replies to this topic

[SINTESI´93]

Két új Lefty villa is érkezik. Az egyik RS, a másik Fox technológiát használ.
http://www.velonews.com/photo/75502
http://www.velonews.com/photo/75503

Nekem egész szimpatikusak ezek a Lefty villák,Fox csillapítással sztem. még jobb lesz.Amúgy régebbben nem Manitou csillapítást használtak?

[rbalint88]

Két új Lefty villa is érkezik. Az egyik RS, a másik Fox technológiát használ.
http://www.velonews.com/photo/75502
http://www.velonews.com/photo/75503

na ez a cannondale 6-works elég gáz. kicsit több fantázia juthatott volna ide is. (2. linknél klikk a képre)

[Valeria Victrix]

Két új Lefty villa is érkezik. Az egyik RS, a másik Fox technológiát használ.
http://www.velonews.com/photo/75502
http://www.velonews.com/photo/75503

[sala]

Szerelmes vagyok a Rotec-be

[koca]

Ez a 2009-s és a Sea Otter linkek szinte mindegyikében szerepelt.

na ja én is láttam már öket de ott csak képek voltak itt meg minden tiposrol ott a részletes leírás is /a táblázatba/

[Valeria Victrix]

Ez a 2009-s és a Sea Otter linkek szinte mindegyikében szerepelt.

[koca]

talán az új reba még be sem volt ide linkelve (ilyen formában)
vagy akkor ez már az idei? fene se tudja. összemosodik néha h melyik mikori
http://www.light-bik...t-all-new-reba/

ja meg ez már majd kapható az uj 20 mm es tengellyes is. de kérdem én h miért nem lesz egységesítés? vagy majd biztos lesz.
mert a fox az sh-val 15 össel paktált le ha minden igaz.

[Maggi]

na b***meg, ez szép

[rocsipeti]

[TREKs Atesz]

látja ez vki szépnek?

Én én én!:heej: :heej:

[rocsipeti]

a cannondale már régóta túlméretes, menet nélküli középcsapágyházat és hozzá való kcsapágyat használ egyes monti és országúti bringáin. most a többiek is rájöttek, hogy jó az.
mint az 1.5 esetében.

[rbalint88]

látja ez vki szépnek?

a háta eléggé "érdekes"

a cannondale-bb30 cikkrõl mondanál egy rövid magyar nyelvû összefoglalót?

[tamaska]

az elozo verzio is randa volt.

[rocsipeti]

látja ez vki szépnek?

[rocsipeti]

a cannondale-nek megint igaza lett:

http://www.cyclingne...eaotter_tech408

m6 doradoval



foes (4.1 kg taggal a váz)

[rocsipeti]

höhöhö

http://www.magicmech...merSchmidt News

aztán:

http://www.declinema...php?itemid=2015

és

http://actionsportsg...blog/bike/?=275

[tamaska]

biztso hogy fuggoleges az? az elozo verzios nem az volt. az a 303 ami most is kaphato. annal a kerek eloszor picit hatra-felfele indul el, hogy konnyebben vegye az akadalyt, es utana felfele

ennel nem jobb a teljesen fuggoleges, mert a mostani rendszert nem lassitjak anyira a nagyobb akadalyok.

[rocsipeti]

a dh9 felfüggesztése etalon volt. én sem látok ebben a cuccban nagy jövõt. de én konzervatív vagyok; a vpp-t sem hiszem el. igaz, hogy néhány tesztkörön kívül nem mentem ilyen rendszerû bringával.

a yeti költötte volna inkább egy normális váltórendszerre ezt a sok fejlesztési lóvét.

[jezso]

ha egyszer a specializednek eszébe jutna a braint (az újat) egy sx trail-be építeni, meglenne a tökéletes váz.

Háát inkább ne jusson eszükbe.
Jó az ugy ahogy van. Felesleges tömegnövelés és hiba generáló pont.

Amugy meg ez a Yeti szerintem is feleslegesen bonyolítja a felfüggesztést.
Szép meg minden de felesleges szvsz.

Az egyetlen jövõbe mutató dizájn szerintem az agyváltó + egy lengõkar azt kész. Persze csak DH-ra. A la Honda, Millyard és társaik. Ezek közül is leginkább a Millyard az, aki igazán "a dobozon kívül" tud gondolkodni.

[rob]

Ezt te hajtod és egyáltalán nem mindegy mennyi energiát nyel el maga a rendszer vagy annak a súlya. Neki egy kövér gáz, neked lóg a nyelved.

namost érdekes, hogy pont ennek a váznak a kapcsán merül fel a súly merthogy azzal, hogy próbálják eliminálni a hajtásból eredõ mozgást, csak feleslegeseb nehézzé teszik amivel a végeredmény ugyanaz marad: lihegsz.
számomra 2 út járható: platform szelep és jó konstrukció.
ha egyszer a specializednek eszébe jutna a braint (az újat) egy sx trail-be építeni, meglenne a tökéletes váz.