Ugrás tartalomra

Üdvözlünk a Bikemag Fórumon!
Fórumunk bejegyzéseit regisztráció nélkül is olvashatod, ha hozzá kívánsz szólni a fórumhoz, kérjük regisztrálj!
Jelentkezz be Regisztrálj
Kép

Aktuális hírek, jövõ évi újdonságok

- - - - -
Indította iljicS , 2005. szeptember 16. 21:33

  • Lépj be és szólj hozzá
9168 hozzászólás a témában

#4701
kiskubai
Írta 2008. augusztus 02. - 17:42

kiskubai

    fórumfüggõ

  • fórumtag
  • 3.925 hozzászólás

Megcsinálhatták volna automataváltósra is... :D


Ha jól tévedek, a Cyber Nexus az valami ilyesmi technika...asszem:S

#4702
hulp01
Írta 2008. augusztus 02. - 16:21

hulp01

    fórumfüggõ

  • fórumtag
  • 3.667 hozzászólás
Biztos szükség van rá, különben nem fejlesztették volna ki...

De asszem jó lesz nekem a hagyományos váltás is. Meg ugye ez nem is montira van.

#4703
andris
Írta 2008. augusztus 02. - 16:12

andris

    mod

  • globális moderátor
  • 10.714 hozzászólás

Megcsinálhatták volna automataváltósra is... :D

technika már megvan.
csapásszámmérõvel kell összehangolni, oszt kész.

amúgy tök jó lenne. wattmérõvel megmérni melyik csapásszámon adja le a versenyzõ a legnagyobb teljesítményt, ezt a számot betáplálni a váltónak és automatán odaváltana :)

Kerékpáros hírek - bikemag.hu
Blog - blog.bringasandras.hu

#4704
enté
Írta 2008. augusztus 02. - 15:23

enté

    titanium freak

  • fórumtag
  • 7.605 hozzászólás
Megcsinálhatták volna automataváltósra is... :D

"Some people say I'm a titanium freak - it's okay... I am."

"The titanium is the nicest way to reducing the carbon bikeprint."
[ˈeərəspeɪs tekˈnɒlədʒi]

#4705
kiskubai
Írta 2008. augusztus 02. - 15:19

kiskubai

    fórumfüggõ

  • fórumtag
  • 3.925 hozzászólás

Hidrós országúti féket a wendler is csinál(t). Csak minek?Hamarabb fogy el a tapadás, mint egy 105-ös fék ereje.


írtam is hogy semmi értelme:) a Magura is csinált ha jól tévedek, a hs33-at csinálta meg országútira...régebben olvastam egy tesztet hogy mekkora erejük van a fékeknek, és nem volt sokkal jobb au Ultegránál...

#4706
thommey
Írta 2008. augusztus 02. - 15:13

thommey

    bentlakó

  • fórumtag
  • 6.344 hozzászólás
Hidrós országúti féket a wendler is csinál(t). Csak minek?Hamarabb fogy el a tapadás, mint egy 105-ös fék ereje.

#4707
Lord_Leslie
Írta 2008. augusztus 02. - 14:50

Lord_Leslie

    Házigazda

  • globális moderátor
  • 17.297 hozzászólás
hulp idézetére mondta.. hulp pedig a váltót kérdezte..
Fekete Bárány........ Táltos Csacsi
.......+++Eladó "kacatok"+++...........:openarms: Lokálpatrióta Házigazda

#4708
kiskubai
Írta 2008. augusztus 02. - 14:23

kiskubai

    fórumfüggõ

  • fórumtag
  • 3.925 hozzászólás

Meg a hajtás is. Nem kell tekerni. Olyan mint a Velox.

LOL

A fék nyilván nem, csak a váltás. De az fullra.


miért lol? azt írta hogy fullra, és a szettre írta, nem konrkétan a váltásra. ezért csodálkoztam énis, mert szerintem egyértelmû hogy csak a váltás az.

#4709
rocsipeti
Írta 2008. augusztus 02. - 14:16

rocsipeti

    bentlakó

  • fórumtag
  • 6.770 hozzászólás
a két váltó elektromos, a többi alkatrész ua. mint az alap dura ace szettben.

#4710
Rémhörcsög
Írta 2008. augusztus 02. - 14:16

Rémhörcsög

    fórumfüggõ

  • fórumtag
  • 3.108 hozzászólás
Meg a hajtás is. Nem kell tekerni. Olyan mint a Velox.

LOL

A fék nyilván nem, csak a váltás. De az fullra.
High5 ->A világ leggyorsabb sportitala

#4711
kiskubai
Írta 2008. augusztus 02. - 14:12

kiskubai

    fórumfüggõ

  • fórumtag
  • 3.925 hozzászólás

full elektromos.


a fék is?:S

#4712
rob
Írta 2008. augusztus 02. - 13:59

rob

    This is the way

  • globális moderátor
  • 16.879 hozzászólás

Ebben mi elektromos?

full elektromos.

"A man always has two reasons for doing anything: a good reason and the real reason." J.P. Morgan

"Science is not a democracy that can be voted on with the popular opinion." Earl R. Geddes P.h.D.

#4713
kiskubai
Írta 2008. augusztus 02. - 13:16

kiskubai

    fórumfüggõ

  • fórumtag
  • 3.925 hozzászólás

Ebben mi elektromos? Az elsõ váltó? Mert a hátsónál ott a bowden helye. Fékbõl meg még autókban sem mernek tisztán elektromost gyártani.


az elsõ és a hátsó váltó is. ha a hátsónál az a bowden helye lenne, akkor hol lenne rögzítve a vége? nincs neki hely...a fékek azok sima bowdenesek lesznek. vagy lehet meg kéne csinálniuk hidraulikusra XD tök poén lenne...:D sok értelme nem lenne, és nehezebb is lenne...

#4714
andris
Írta 2008. augusztus 02. - 11:19

andris

    mod

  • globális moderátor
  • 10.714 hozzászólás

Mert a hátsónál ott a bowden helye.

a vezetéknek is valahol oda kell mennie, ami viszi a záramot' :chin:

Kerékpáros hírek - bikemag.hu
Blog - blog.bringasandras.hu

#4715
hulp01
Írta 2008. augusztus 02. - 10:31

hulp01

    fórumfüggõ

  • fórumtag
  • 3.667 hozzászólás
Ebben mi elektromos? Az elsõ váltó? Mert a hátsónál ott a bowden helye. Fékbõl meg még autókban sem mernek tisztán elektromost gyártani.

#4716
rocsipeti
Írta 2008. augusztus 02. - 09:03

rocsipeti

    bentlakó

  • fórumtag
  • 6.770 hozzászólás
elektromos dura ace:

Feltöltött kép

http://www.cyclingne...a_ace_di2_aug08

#4717
tamaska
Írta 2008. augusztus 02. - 02:18

tamaska

    Beast of the East

  • globális moderátor
  • 19.996 hozzászólás
ja ez igaz. mar elmult a vegtelen probalkozasok kora, amikor minden valamirevalo gyarto fel akarta talalni a spanyolviaszt, es jottek elo a durvabbnal durvabb torzszulemenyek, es mind nehez volt es egyikse mozgott rendesen. vagy himbalozott mint allat.

nagyjabol leszukult mar a kor arra a par epkezlab megoldasra amit erdemes hasznalni lasd horst link, vpp/maestro, faux bar, egyforgaspont. ezeket lehet igy-ugy varialni, meg rugostagot gyartmanyolni hozzajuk, de korszakalkoto ujdonsagot en mar nem varok. persze vannak kivetelek, mint a yeti a sinekkel, de van annak is oka, hogy nem kezde el mindenki masolni/licenszelni...
YETI CYCLES - RIDE DRIVEN SINCE 1985. BEFORE MOUNTAIN BIKING WAS EVEN CONSIDERED AN INDUSTRY.

RAUH-Welt
B E G R I F F

#4718
rocsipeti
Írta 2008. augusztus 02. - 01:02

rocsipeti

    bentlakó

  • fórumtag
  • 6.770 hozzászólás

Szerintetek nem gáz, hogy hirtelen mindenki (tisztelet a kivételnek) nagyon hasonló rugózással ált elõ 2009-re? (Scott, Cannondale, Merida, Spec. stb..)
Tiszta vicc az egész, most mindenki magyarázza majd, miért az övé a jobb, holott ez egy nem új dolog. (Lásd: régi HT, Klein Adept, RM Element) És akkor is tök jól mûködött és könnyû is volt.


a felsoroltak közül mindnek másfajta rugózása van...
egyébként meg sok újat már nem lehet kitalálni.

#4719
Rémhörcsög
Írta 2008. augusztus 02. - 00:35

Rémhörcsög

    fórumfüggõ

  • fórumtag
  • 3.108 hozzászólás
Hát a Scott nem most állt neki csinálni, a Merida is 1 évvel megelõzte a specit, cannondale-rõl fogalmam nincs.

A scott jó, mert könnyû, a Speci jó mert !_BrAiN_!, a meridának meg felrobban a rugóstagja :D

Nem baj, legalább mindenki ki tudja választani mi kell neki.
High5 ->A világ leggyorsabb sportitala

#4720
Röfike
Írta 2008. augusztus 02. - 00:25

Röfike

    fórumfüggõ

  • fórumtag
  • 4.950 hozzászólás
Szerintetek nem gáz, hogy hirtelen mindenki (tisztelet a kivételnek) nagyon hasonló rugózással ált elõ 2009-re? (Scott, Cannondale, Merida, Spec. stb..)
Tiszta vicc az egész, most mindenki magyarázza majd, miért az övé a jobb, holott ez egy nem új dolog. (Lásd: régi HT, Klein Adept, RM Element) És akkor is tök jól mûködött és könnyû is volt.

Vissza: Általános technikai fórum


  1. Bikemag Fórum
  2. → TECHNIKA
  3. → Általános technikai fórum