11932 replies to this topic

[kezdovarosi]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni. 99%-ban városi (1% könnyû túra) használatra szeretnék egy biciklit. Teljesen kezdõ vagyok (174cm, lány).

Alkalmam volt kipróbálni egy Gepida Alboin 300 Lady-t (48cm-es, de ez talán kicsit nagy volt), ami nagyon tetszett, kényelmes volt. De egy ennél sokkal olcsóbb biciklit szeretnék (50e körül), ami olyan, hogy lehet késõbb fejleszteni. Használt is szóba jöhet, sõt, gondolom ennyiért leginkább az.

Abban kérném a segítségeteket, hogy milyen típusúakat lenne érdemes néznem, amit késõbb lehet fejleszteni, de azért most is lehet használni. Igazából kicsit sportosabb külsejût szeretnék, mint Gepida Alboin.

Érdekelne, hogy a 175cm magassághoz szerintetek milyen vázméret kellene, és az is, hogy 162cm-hez milyen kellene (akár nõi, akár férfi váz).

Köszi a segítséget!

[aaalmandre]

Köszi ezt a láncfeszítõ kérdést még megfontolom azért...

[Aske]

Újabb alkatrész, csattog, zörög, nem feszíti eléggé a láncot, igénytelen. Pont azt veszted el ami az elõnye az ss-nek. Engem sem lehetett meggyõzni korábban amíg a saját bõrömön nem tapasztaltam.
Lájtos felhasználásra még elmegy a feszítõ pl. városi gépeknél.

Ha mégis kitartasz emellett, akkor nem ilyen rugós vacakat vennék hanem fix feszítõt. Van DMR is meg pl. Gusset Bachelor vagy Rennen Rollenlager néven. Na az egy fokkal jobb.
Láncvonal ki szokott jönni középtányérral, meg kicsit lehet hátul hézagolni ss agy esetében is. Ha rugós cuccot veszel hátra akkor ott be kell lõni a görgõt, az általam említett fix feszítõk mûanyag görgõje széles, ott ilyen gond nincs.

[aaalmandre]

Sajnos nincs pénzem másik vázat venni mert ez már meglévõ alkatrész, többsebességeset csinálni pedig fölösleges lenne mert nem használnám ...
a szopáson mit értesz?

[Aske]

Üdv!
Kinéztem alkatrészeket a vázam és a teleszkópom mellé hogy végre összeálljon a gép, rendelés elõtt állok csak biztosra akarok menni és gondoltam megkérdezem itt is hogy minden passzol e...
szóval a következõk az alkatrészek:
Váz: 2006-os UMF hardy 1
Teló: 2007-es Marzocchi Dirt Jumper 3
kormánycsapágy: Ritchey Comp Press Fit félintegrált 1 1/8"
kormányszár: truvativ hussefelt
kormány: Truvativ hussefelt
Kerekek- Felnik: Sun single track 26" 36L
elsõ agy: Bts hc pro 3/8" anyás 36L
hátsó agy: NS bikes-Coaster ss '07 14-es fogaskerékkel
Hajtás:Octane One-3PCS hajtókar+középcsapágy, octane one nylon pedál
Lánctányér: Bts hc pro 28T
Szingulátor: DaBomb RL-1
Fék: Avid BB7 csak hátul lesz
Fékkar: Avid FR5
Ezek a cuccok így jók együtt? Mûködni fog? Láncvonal is optimális lesz?
Elõre is köszi a választ!

A vesszõparipám ezért itt is leírom.
Nem csúszópapucsos váz + egysebesség= orbitális indokolatlan szopás

Szerintem amiket összeírtál teljesen korrekt (végre valaki aki nem 150es villát tesz az UMFbe), ezért kár lenne elrontani ezzel a láncfeszítõs hülyeséggel.
Vagy nyergelj át csúszópapucsos vázra, vagy hátul mondjuk valami akármilyen sorra országúti váltóval.

[zsizsi]

Túrázásra szeretnék bringát venni, kb 70%erdei aszfaltút és 30%terep lenne a bevetési terület, de az viszont tereptriatlon-duatlon lenne. Arra már rájöttem, hogy krossz bringát nagy kerékkel a tereptriatlon miatt nem lenne célszerû vennem, így marad az MTB. Csak ezek a spéci xchez tervezett vázak jók lehetnek pl erdei aszfaltos néha ösvényes hitelkártyás túrához? Nem túl sportos a geometria hozzá? Tervezésben van egy jövõ tavaszi nyár eleji ausztriai aszfaltos szintvadászat az Alpokban ahová már az új lovat vinném. Országútit azért nem vinnék ha valaki ezt dobná fel, mert mi van ha látunk valami jó leágazást és egyedül én nem tudnék rákanyarodni a virsligumikkal.

Egy bringával szeretném leváltani a "flottám" és szeretném ha ez az egy mindenre jó lenne. Lenne egy montis kerékszettem hozzá, így ha versenyre megyek rádobom azt, meg lenne egy slick gumis szettem a túrázáshoz.

No para! Nem te leszel az egyetlen, aki egy bicóval oldja meg az életét. Sztem nyugodtan vegyél egy mounti vázat - típust direkt nem javaslok - de a geometriát amolyan maratonozó/túrázósra javasolt beállítani a kormányszárral, nyeregcsõvel, kormánnyal.
A két kerékszett szerintem felesleges és nagy többletköltséget jelent. Idõben sem nyersz semmit, hacsak nem V-féket használsz, akkor a tárcsák átszerelésével majd a fékek beállításával fogsz szívni nem is keveset.
Elég két garnitúra gumi, azok cseréje kb 15-20 perc mindenestül. (Legalább egy emberrel több, aki megtanul rendesen gumit szerelni!)
Inkább vegyél 3-4 láncot és azt cserélgesd 800-1000 kilométerenként.
Telónak egy lockolhatót mindenképpen. A többi meg ízlés és pénztárca dolga.

[aaalmandre]

Üdv!
Kinéztem alkatrészeket a vázam és a teleszkópom mellé hogy végre összeálljon a gép, rendelés elõtt állok csak biztosra akarok menni és gondoltam megkérdezem itt is hogy minden passzol e...
szóval a következõk az alkatrészek:
Váz: 2006-os UMF hardy 1
Teló: 2007-es Marzocchi Dirt Jumper 3
kormánycsapágy: Ritchey Comp Press Fit félintegrált 1 1/8"
kormányszár: truvativ hussefelt
kormány: Truvativ hussefelt
Kerekek- Felnik: Sun single track 26" 36L
elsõ agy: Bts hc pro 3/8" anyás 36L
hátsó agy: NS bikes-Coaster ss '07 14-es fogaskerékkel
Hajtás:Octane One-3PCS hajtókar+középcsapágy, octane one nylon pedál
Lánctányér: Bts hc pro 28T
Szingulátor: DaBomb RL-1
Fék: Avid BB7 csak hátul lesz
Fékkar: Avid FR5
Ezek a cuccok így jók együtt? Mûködni fog? Láncvonal is optimális lesz?
Elõre is köszi a választ!

[kipage]

Túrázásra szeretnék bringát venni, kb 70%erdei aszfaltút és 30%terep lenne a bevetési terület, de az viszont tereptriatlon-duatlon lenne. Arra már rájöttem, hogy krossz bringát nagy kerékkel a tereptriatlon miatt nem lenne célszerû vennem, így marad az MTB. Csak ezek a spéci xchez tervezett vázak jók lehetnek pl erdei aszfaltos néha ösvényes hitelkártyás túrához? Nem túl sportos a geometria hozzá? Tervezésben van egy jövõ tavaszi nyár eleji ausztriai aszfaltos szintvadászat az Alpokban ahová már az új lovat vinném. Országútit azért nem vinnék ha valaki ezt dobná fel, mert mi van ha látunk valami jó leágazást és egyedül én nem tudnék rákanyarodni a virsligumikkal.

Egy bringával szeretném leváltani a "flottám" és szeretném ha ez az egy mindenre jó lenne. Lenne egy montis kerékszettem hozzá, így ha versenyre megyek rádobom azt, meg lenne egy slick gumis szettem a túrázáshoz.

[blackbiker]

ahogy Andris is írta, pl lehet brutálisan kényelmetlen...pont elég lehet ahoz hogy semmi örömed ne legyen a bringázásban. hacsak az ormótlan kormány és az általa biztosított testhelyzet nem jön be még úgy ahogy modosítható egyenes kormánnyal -bár úgy meg rövid lesz a váz és az is némi anyagi bukás is- de ha úgy ahogy van nem jön be a geó az gáz.
szal szvsz ha van rá módód akkor egy alapos próba mielõtt váltanál.

Köszönöm, próbálni nem tudom hol tudnám ezt a típust. Lehet, hogy akkor maradok a Merida Speeder T3 mellett és egy jól bevált könyöklõvel rontok a kényelmén.

[Bikertigger]

Milyen csalódás lehet szerinted?

ahogy Andris is írta, pl lehet brutálisan kényelmetlen...pont elég lehet ahoz hogy semmi örömed ne legyen a bringázásban. hacsak az ormótlan kormány és az általa biztosított testhelyzet nem jön be még úgy ahogy modosítható egyenes kormánnyal -bár úgy meg rövid lesz a váz és az is némi anyagi bukás is- de ha úgy ahogy van nem jön be a geó az gáz.
szal szvsz ha van rá módód akkor egy alapos próba mielõtt váltanál.

[andris]

Milyen csalódás lehet szerinted?

pl. kényelmetlen lesz a geometriája, nem jön be az országúti fékváltókar

Andris nagyon tuti a gép. Azok a lopásgátló sárvédõk.. "tanyabike" -ról van?

igen, nagyanyám bringájáról szerváltam. "rat" stílust képvisel

[blackbiker]

azért egy crossway geója elég messze van egy cx gépétõl. inkább a montikhoz áll közelebb. ha eddig ilyenekhez voltál szokva próbálj ki egy cx gépet jó pár 10 kilóméteren mielõtt megveszed, mert könnyen nagy csalódás lehet belõle.

Milyen csalódás lehet szerinted?

[Bikertigger]

Egyedi gép lett . Én a crossway-hez hasonló bringákat használok már jó ideje. A teleszkópról lemondok könnyen. De nem tudom, hogy mivel a cyclocross -nak egész más a vázgeometriája, és más kormány van rajta, ez mondjuk a kényelmen kívül mit befolyásol? Pl nagyobb sebesség stb? Ha felszerelek egy crosswayre kormányra egy könyöklõt akkor már az is használható ilyen kényelmetlen áramvonalas testhelyzetben

azért egy crossway geója elég messze van egy cx gépétõl. inkább a montikhoz áll közelebb. ha eddig ilyenekhez voltál szokva próbálj ki egy cx gépet jó pár 10 kilóméteren mielõtt megveszed, mert könnyen nagy csalódás lehet belõle.

[kipage]

Andris nagyon tuti a gép. Azok a lopásgátló sárvédõk.. "tanyabike" -ról van?

[blackbiker]

a téli alapozó edzéseim nagy része nekem is aszfalton történik, elvétve fogom terepen használni. viszont szeretném kipróbálni a cyclo crossozást is, ezért egy ilyen bringát építettem a télre:
http://img190.images...4171/kp013.jpg/
most téliesítve van - sárhányó, terepgumi helyett slick gumi - amúgy olyan, mint egy cx bringa.
ha nem lenne fontos az országúti kormány a cyclo cross miatt, akkor én is egyenes kormányt tennék rá, mert azzal kényelmesebb üléspozícióba kerülnék.

Egyedi gép lett . Én a crossway-hez hasonló bringákat használok már jó ideje. A teleszkópról lemondok könnyen. De nem tudom, hogy mivel a cyclocross -nak egész más a vázgeometriája, és más kormány van rajta, ez mondjuk a kényelmen kívül mit befolyásol? Pl nagyobb sebesség stb? Ha felszerelek egy crosswayre kormányra egy könyöklõt akkor már az is használható ilyen kényelmetlen áramvonalas testhelyzetben:)

[andris]

Kösz a segítséget. Ez tényleg elnagyolva. Leginkább tapasztalatok érdekeltek volna, ki milyet használt, melyiket miért, és melyik jött be neki jobban.

a téli alapozó edzéseim nagy része nekem is aszfalton történik, elvétve fogom terepen használni. viszont szeretném kipróbálni a cyclo crossozást is, ezért egy ilyen bringát építettem a télre:
http://img190.images...4171/kp013.jpg/
most téliesítve van - sárhányó, terepgumi helyett slick gumi - amúgy olyan, mint egy cx bringa.
ha nem lenne fontos az országúti kormány a cyclo cross miatt, akkor én is egyenes kormányt tennék rá, mert azzal kényelmesebb üléspozícióba kerülnék.

[blackbiker]

elnagyolva annyi különbség van a kettõ közt, hogy az egyik egyenes kormányos, a másik pedig országúti.
ha hobbi bringás vagy és nem fontos az aerodinamikus üléspozíció, akkor mindenképp a kényelemesebb egyenes kormányost választanám.

Kösz a segítséget. Ez tényleg elnagyolva. Leginkább tapasztalatok érdekeltek volna, ki milyet használt, melyiket miért, és melyik jött be neki jobban.

[andris]

Sziasztok!

Ellopott biciklim pótlásán gondolkodom, és két típust néztem ki. Az egyik a Crossway TFS 900 Sport V http://www.bikefun.h...00_sport_v.html , mivel mindig hasonló biciklim volt, a másik a Cyclo Cross 4 http://www.bikefun.h...lo_cross_4.html , mivel leginkább országúton járok, csak néha keveredek le róla, de akkor sem kemény terepre.
Tudtok segíten, melyik mellett mi szól, estleg van valakinek tapasztalata valamelyikkel?
Elõre is köszi a segítséget!

elnagyolva annyi különbség van a kettõ közt, hogy az egyik egyenes kormányos, a másik pedig országúti.
ha hobbi bringás vagy és nem fontos az aerodinamikus üléspozíció, akkor mindenképp a kényelemesebb egyenes kormányost választanám.

[blackbiker]

Sziasztok!

Ellopott biciklim pótlásán gondolkodom, és két típust néztem ki. Az egyik a Crossway TFS 900 Sport V http://www.bikefun.h...00_sport_v.html , mivel mindig hasonló biciklim volt, a másik a Cyclo Cross 4 http://www.bikefun.h...lo_cross_4.html , mivel leginkább országúton járok, csak néha keveredek le róla, de akkor sem kemény terepre.
Tudtok segíten, melyik mellett mi szól, estleg van valakinek tapasztalata valamelyikkel?
Elõre is köszi a segítséget!

[kgabus]

Wenson Kineticrõl mi a véleményetek?

http://www.wenson-bi...ellname=kinetic

Miközben a Gepida Mundora várok, nézegetek hasonló ár\minõség kategóriában és most ezt találtam. Milyen bringának tartjátok (úgy általában, ill. a Mundohoz képest)?

Köszi a válaszokat elõre is!