1609 replies to this topic

[zsolo]

Hát nem is tudom. Sztem ez bõven nem egy kategória a Bullittal így kár hasonlítgatni. Az Orange eddig sem nagyon szabta el a cumóit, sztem nem 2006-ban kezdi el.

Nekem kéne (azaz nem nekem, de mindegy).

[zolle]

most kb ott van a forgáspont minta mátrixbulliton
sztem bután nét ki
222 volt eddig a legszebb

[zsolo]

hol az újdonság? még 1mm mozgás:-)

-400g a 223 vázához képest és lejjebb helyezték a forgáspontot amivel olyan karakterisztikát értek el, hogy lehagyják a fék tolórúd rendszert...

http://orangebikes.c...es.php?bike=224

(Milyen fék van rajta? Nem ismerem fel a tárcsát...)

[thez]

jah.
+1 mm rugóút +10cm tengelytáv
várom a 230-at!

[tAmS]

de szép hosszú

[thez]

nemnem, ez speckó bighit!
:-)

[Ranger^41]

Bah... még1 bullit

[thez]

Orange 224

http://www.ridemonke...achmentid=79432

hol az újdonság? még 1mm mozgás:-)

[iljicS]

Orange 224

http://www.ridemonke...achmentid=79432

[iljicS]

Az Evil DH váz története: http://www.evilbikes...mpire_story.htm

Reverse Moto-Link Suspension, mi ? :cool:

[rob]

most is létezik olyan váz, ami mindkét oldalról nyomja a tagot abban az értelemben, hogy nics fix pont egyik oldalon sem, a neve fusion float link, véletlenül akartam eddig fusiont, mi? nem kell bele platform tag, mégse pogózik. tessék rákeresni, még a rampage-en is mentek fusionnal (guido tschugg)

[Vole]

Ezt nem ertem. Javitasz a korabbi allitasodon, de ugyanazt mondod?
Ha nem szamoltak ki nagyon pontosan, akkor az a lanchossz bizony nem lesz allando.

[left]

hiaba van a kozepcsapi korul az egyik forgaspont ha hatul az agy mar a kozpeso linken van nem lesz allando a lanchossz.

Javítom magam+Illjicset: a Rotecknél is és a Yetinél is a lánchossz állandó

[left]

Csak pontatlan, nehézkes. Nem az a "egy kattintás egy fokozat". Próbáltam már srammal is+shimanoval is de egyik sem vált be.

[lor]

hiaba van a kozepcsapi korul az egyik forgaspont ha hatul az agy mar a kozpeso linken van nem lesz allando a lanchossz.

amugy baba.

muszaki embereknek egy ido mulva megtetszik az ami jo.


jah mindig ket oldalrol van nyomva a rugostag.
:-p

a nicolai lambda volt ilyen regen, hogy egyik vegen sem volt fixen fogva.

[Vole]

Az szivas.
Dobalja is a valtot/lancot vagy csak a valtas nehezkes?

Most talaltam ezt a leirast:

"Rotec Cycles owner John "Sully" Sullivan came to Mert over a year ago asking if he could license and develop the Lawwill Patented Bicycle suspension system. Mert ok'd the project and after many communications Sully came up with this awesome prototype which he showed at the Interbike trade show last week October 6-8, 2004. Interbike is the largest bicycle show in North America."

Ez szerint a datum szerint ez nem egy nagy ujdonsag...

Elkepzelheto hogy 2006- tol lesz szeria, es eddig csak prototipus volt.

[left]

A DH-8 húzta a tagot, a DH-9-ekben már úgy állt mint a Konákban kb. csak a Lawwil-rendszer maradt a régi.

A Rotec-ben inkább az az újdonság, hogy monoblokk körül van az alsó forgáspontja, így ugye állandó a láncvilla hossza.

Egyébként szerintem is ronda, de biztosan jó.

A Yetinek is állandó a láncvilla hossza.
Most látom csak, hogy a váltópapucs és a hátsó agy tengelye közt hasonlóan nagy távolság van mint a Yetinél. Ez váltásproblémákat eredményez. Az életben nem fog pontosan váltani egyetlen váltó sem ezen a vázon:(

[Vole]

a rugóstag alul nem a lengõkarhoz csatlakozik?

De, igy ha mozog a hatulja, akkor ket oldalrol nyomja a tagot, valoban. De ez nem problema, nem tudom van -e egyaltalan erdemleges kulonbseg azzal szemben ha az egyik oldal fix.
Amugy a Nicolai volt regebben ilyen rendszeru. Marmint nem Lawwil hanem ket oldalrol nyomos


Sulyra mennyi leht ez a Rotec? Csak mert egesz jol van tervezve, a sulypont nagyjabol kozepen es lent van, ahogy annak lenni kell

Az RL9 gondolom a 9" utra utal.


Ha jol nezem az egy SDG I-Beam nyereg-nyeregcso kombo, ha igy van akkor valszeg gondoltak a sulyra is ami jo hir.

[Dig]

Szerintem is király.

[rob]

szerintem meg a legszebb váz, amit eddig láttam! WOW. teljesen padlótfogtam.....
miért nincs ez kisebben? mondjuk 2 számmal? 150 mm, 3500 gram.....
egészen egyszerûen félelmetes amugy, ha ismét nekiállnék vázat tervezni, erõsen hasonló sülne ki belõle.

edit: még nem néztem a scottot, mikor megszólaltam.

tehát most arról álmodom tovább 3.1 kg, karbon, 165 mm, 12-es átütõ hátul.
az az a bicikli, amin csak a hajtókart kellene lecserélni, és máris költözhetne ide hozzánk, bármikor szivfájdalom nélkül cserélném a bullitra.