13292 replies to this topic

[albertfish]

igen elvileg merevebb
figy 56kilóval biztos nem lesz gáz...

[emil6]

Amit a vázra vezetnék vissza. Minden egyes pedálnyomásnál centiket lendül ki oldalra.
Nem egy merev váz az már biztos.
Bár én közel 80 kila vagyok

Ez a sima mission volt, nem? A trans mission merevebb?

[sala]

Amit a vázra vezetnék vissza. Minden egyes pedálnyomásnál centiket lendül ki oldalra.
Nem egy merev váz az már biztos.
Bár én közel 80 kila vagyok

[emil6]

Ha minden képpen az újság tesztjeit vesszük figyelembe az ideiek közül két missione-t is teszteltek, Május: T.M. comp /agusztus M.LX. A t.m-nél nem emlit a cikk semmilyen hibát az lx- nél a középcsapágy tájékának a merevségét kritizálta Sala.

[golya]

de a csavarodás függ a ridertõl is nem? pl az én 56 kilómat elképzelhetõ h jól viseli + az idein már hydroformingosak a csövek, asszimetrikus láncvilla.
kérdés h a forgáspontok hogy bíják az asszimetriát?

[legszebbcsavo]

azt nem tudom, az ideit nem ismerem.

[emil6]

Trans Mission

de, ami sokkal jobban zavart a vázban az a hátsó rész konkrét csavarodása - teljesen önálló életet él a hátulja, külön nyomtávon közlekedik

kifejezetten jónak semmit nem tudnék kiemelni rajta

Idén már kissé módositottak a hátulján!? Asszimetrikus lett a hátsó fertáj.
Bár nem tudom, hogy ez javitott-e valamit rajta vagy csak parasztvakitás?

[legszebbcsavo]

Trans Mission
amikor vmikor tavaly teszteltünk ilyet az tetszett benne, hogy mivel a GA tag rugós, egész gyors és érzékeny volt a mozgás, de ugyanezért mászáskor pogózott rendesen.
a tag elég butuska ahhoz, hogy ezt ki lehessen küszöbölni - nincs rajta lock, vagy kompreszió csillapítás.
de, ami sokkal jobban zavart a vázban az a hátsó rész konkrét csavarodása - teljesen önálló életet él a hátulja, külön nyomtávon közlekedik

kifejezetten jónak semmit nem tudnék kiemelni rajta

[golya]

szépen megkérek vkit h regélje már el nekem miért jó és miért rossz a trans-mission váza, nem manitou, hanem a garman:a taggal. azt hiszem meg van a befutó véglegesen egy T-M Speed személyében max annyi h tavasszal esetleg kaphat egy BB7-et + agyakat(esetleg felnit).
köszönöm.

[thez]

nem sértödik senki, csak eddig egy ember se tesztelte, és nem kéne így vakon kijelenteni semmit!
ez a lényeg
majd vki megveszi, teszteli, vagy kap a bikemag is, és írnak valamit.

de egy kép alapján sokat eldönteni nem lehet.
a rugóstagban meg tévedtem, igaz.

várjuk meg milyen lesz!

[málna]

thez, légyszíves ne gondolkodj már helyettem...
kezd uncsi lenni ez a besértõdök, mert nem dícsérik a magellánt...
egy szóval nem mondta senki, hogy azért bighit, mert speci
felejtsd el ezt a rögeszmét

az egy dolog, hogy a vega kurva ronda
150es lenne? sala nem úgy linkelte..
a bighitben vanilla van? a srác azt írta dhx 3

én ebbõl indultam ki

mellesleg akkor sem vennék vegát, inkább bighit, egy tapasztalt cég tervezett terméke... meg kinek kell 24 centi? bõven sok a 18 is

és akkor még mindig ott van, hogy 3 kiló... úristen
a vegák azért voltak jók eddig, mert viszonylag olcsón lehetett kapni egy nem túl rossz és ÚJ vázat, garival
de azért annyira nem is jók
de mindenki ismeri õket, te is

jah, és a bighit nem keményedik, mert fsr

[legszebbcsavo]

a pontos Bighit árak:
BIG HIT 3 699 000 Ft
BIG HIT 2 529 000 Ft
BIG HIT 1 419 000 Ft
BIG HIT 3 VÁZ 279 000 Ft

a váz Fox DHX 3.0-val sztem teljesen normális ár.

[thez]

mint ahogy a bighit sem biztos. ennyi pénzért tényleg egy profi vázat általad, iljics által, ilyesmi.

csak nem kéne vakon vagdalózni.

mellesleg ennek a papucsnak tényleg utánajárok, mert élénken foglalkoztatja a fantáziám.

[Vole]

Az hogy ugyanott keszul semmire sem garancia.

Az uj Vega meg akar jo is lehet, de hogy az arat nem eri meg, az tuti.

[Dig]

Rob igazat ír a rugóúttal kapcsolatban, én a nicolai-om picivel több mint 7"-ját végtelennek éreztem mert jól mozgott..
A karakterisztika számít.

[thez]

igen, de ezt tapasztalat alapján lehet csak kijelenteni nem? nem csak úgy vaktában szarozni meg matricacégezni. mutass egy gyártót, ami nem csak tervez hanem gyárt is.
eddigi vegák is beváltak a tulajdonosainak
ez egy az egybe gravity koppintás.. és ugyanott is készül. minõségi termékeket gyártanak.

[rob]

nem az tesz jóvá egy vázat, hogy mennyit mozog.... még csak nem is a csõ alapanyag, abban nagyot tévedni már nem lehet cirka 15 év aluminium vázfejlesztés után.
ami lényeges, az a geometria. az határozza meg, hogy a biciklid jó lesz, vagy nem lesz jó.
és egy jól eltalált rugózási karakterisztika sokat dob a vázon, lehet észre se veszed, hogy "csak" pölö 18 centi szemben a másik 20 centijevel, ami oda-vissza koppan...

[thez]

100%-ra nem merném rámondani, de én hiszek annak aki mondta(és tényleg szélesebbnek tünik)
mindemellett hétfõre megtudom
de én azt imádom hogy csak mert neve van a specinek, ezért jobb. miközben nehezebb, kevesebbet mozog, és még csak nem erõsebb is, az alap rugóstag meg ami bennevan, az aranyosan bemelegszik Sala alatt is lefelé ausztriában, hogy használhatatlanná válik
na ez egy jó váz? igen. az. de nem szükségszerüen jobb mint a magellán, amit ma nagyon divat nem szeretni.

a vegára nincs biztosíték hogy jo. de mivel ugyanott készítik, és ugyanaz(egy csõ -) mint az azonicot, ezért a biztosíték meg van rá, illetve a régi vegákkal sem volt gond nagyon...

[Vole]

A Vega biztos hogy 150 -es?

[thez]

szar tag egy levegõrásegítéses állítható(odavissza) manitou? szemben egy sima alap vanilla r-el(visszaút)?
melyik gyorszáras, és melyikben van 12mm-es 150 széles ejtõpapucs?(én így tudom)


de tudom a név sokat számít.