19790 replies to this topic

[thez]

és fizetni a 100km-enként 25-40 litert?:-)
végülis... még ha cska 20 literrel is számolunk, az 6 ezer 100on. megéri, kétszer kimozdulsz otthonról, és..
egy pirosnál kigyorsulás alatt beszipkázik 3 deci benzint...
kecsegtetõ kilátások, kaja árát is benyára költöd majd:-)

fincsi.,

[Ranger^41]

Ízlések és pofonok... Ha lesz verdám akkor én nem száguldozni akarok, hanem cruiseolni Valahogy teljesen más hangulata van a kettõnek...
Hát mondjuk ja fenn is kel tartani valahogy.... Alap caprice évi 57k a kötelezõje.... + még a benya.... Ráadásul be se lehetne hozni az országba, mert ezt 91-96 között gyártották, azmeg ugye régi, de még nem veterán... Ha mégis sikerülne (hoztak már be ilyen évjáratú camaro-t pl), akkoris 3millás regdíj, amikor a kocsi kerül 1,5millába... hát köszönöm szépen

[thez]

hát az mire elindította a kasztnit...
amcsi itthon nemjó, mert anyagilag tönkremegy az ember tõle

ide vmi kis könnyed európai dolog kell.

[zolle]

erm
3000GT meg Dodge Stealth? ugyanaz.
gros nagy ugyanaz

totalcarban mondták vmi amcsi szarba v6os micu motort raktak vááá

[burce]

úgy látom sosem fogtok meggyõzni, hogy nekem amcsi kocsi kell..

[thez]

mer bannolna?!
sztem online:-)
msn legalábbis azt mutatja... még jo h nincs kukaca:-)

amúgy amcsi autók lol. ezer nagy motor, és ali gerõsebbek egy jo kis 1.8as európai modellnél. cserébe vodkát öntessz bele, akkor is megy (csak nekem erre nicns szükségem, amíg olcsóbb a benya mint a vodka)
de hogy 6 literrel 260 lóerõ, az LOL!

[Ranger^41]

Jó, de ez nem annyira sportkocsi, inkább sportcirkáló Ez igazából, az alap chevy caprice rendõrváltozatának a civil változata Alapból 5liter 170 LE szal... De 15 körül fogyaszt, az alap meg 12 körül, szal nem olyan húde.... Ez volt a GM utolsó igazán amcsi verdája, a szgkocsik között... Elõl a motor (izom), hátul a hajtás (izom), szembõl nagy, oldalról nagy, merev hátsótengely... Tiszteletet követel.... Aztán elkurvultak... Nézzétek mi lett a capricebõl: http://myweb.irongat...price Front.JPG Echte Honda Accord.... Nem követni kéne a divatot, hanem diktálni, amit most a Japánok tesznek....

[burce]

szegény kala remélem most nem olvas fórumot :-))

[thez]

phaeton is..
egyszerüen szép, nagy és luxus.
mellette meg EZER erõs
és nem robban le 2 hetente mint eg volvo:-)

meg az 5 literes dízel eszik 11-et, a 6 literes w12-es pedig eszik keményen 15-öt...
vazz.

[burce]

az amcsi autók (többsége - mert szakértõk biztos tudnának ellenpéldát :-)) sosem volt híres a jó ûrtartalom / LE arányról :-) -- ebbõl is következik, hogy nem a teljesítmény miatt van bennük ilyen nagy motor, hanem csak. (irtó undorítóak...)

Vagy esetleg ez: http://flamin.indweb...ub666-front.jpg
LT1 5,7 l V8 SFI
10:1 sûrítési arány
260 LE / 5000 RPM
440 Nm / 2400 RPM
az egy dolog h 1,83 tonna
Még szerelték Big Block-al is ami csekély 8,2L
385 LE / 5200 RPM
460 Lb-Ft / 3500 RPM

[lor]

a mostani nemet autok mar nem azok amik regen voltak.
valtoznak az idok.

a 4 kerek meg 4 kerek

egy srac ment a syncros golfjaval es vmi opeles fazon aszonta gya ezt meglovom.
aztan jott egy kanyar es az opeles is bevallalta azt a tempot amit elotte a golf-os kinalt.
csak o nem latta azt a kis feliratot ami azt hirdette, hoyg 4wd
igy feluton a kanyarbol kiesett szegeny a pics@ba.
ennyit jelent az oszekerek hajtas

[zolle]

S8as audin mennyit látsz?
pedig 4-500 ló van benne

azt olvastam hogy az amcsiknak kis autót gyártani legalább akkora feladat mint az európaiaknak nagyot

1.8 tonna, ne viccolj már

[Ranger^41]

Vagy esetleg ez: http://flamin.indweb...ub666-front.jpg
http://flamin.indweb...dub666-back.jpg
http://flamin.indweb...ss/ezy024_1.jpg
LT1 5,7 l V8 SFI
10:1 sûrítési arány
260 LE / 5000 RPM
440 Nm / 2400 RPM
az egy dolog h 1,83 tonna
Még szerelték Big Block-al is ami csekély 8,2L
385 LE / 5200 RPM
460 Lb-Ft / 3500 RPM

[burce]

igen:-)
beállni subi mellé egy jo kis 5 literes v10-es fétonnal.... sztem az is erõs lehet.
fincsi kis 6 literes w12-es... 420 lóval, vagy esetleg egy v10es 5 literes, 313 lóval...
fincsi.

na na!
azért ez annyira egy kategória, mint a volvo exkavátor és a kék rollerem :-)
(amúgy nincs rollerem, szal egy bringa példa jobb lett volna, de most már mind1)

egyébként ami én mondtam azt arra, hogy az egy olyan autó, ami nem felvágós, szolid, és mégis megy. amit te mondtál arra pedig lehet, hogy ezek nem annyira jellemzõek ;-)

al: kösz, most már semmit sem értek.

[zolle]

[thez]

ez kb olyan, mint hogy értelmes régi civic-et nem lehet találni
golfot is nehéz, hisz mindenki tanulóautónak használja, azt m,eg ugye nem kimélik....
tehát régi autót csak ésszel, vagy sok tartalékkal venni.
de egy szép állapotú... az zsír

[zolle]

pl az escortunk kotvány, a jobb oldala rövidebb 2 centivel, de nem mondod meg igazából
szóval..

[al01]

60-as 70-es evekben azert olyanokat gyartottak, hogy leopnam magam ha enyim lehetne valamelyik. Mondjuk egy Shelby GT vagy vagy vagy :-)

amcsiknak small block meg big block, de amig az autóik nem mennek 130 fölött addig NC...

http://www.thehemi.com/engines.php
van benne kráft:)
1970 Chrysler Street Hemi 426 ci 425 hp 490 ft-lb pl a chargerben

[conor1326]

értem, köszi;)

akkor ha bmw-t szeretnék venni, hozzátok fordulok:)

[al01]

Ha kotvanyt veszel sokat koltesz, de ha nem szinte csak oromod. Ezt most oszinten. Ami kinja van egy jo allapotunak az pont annyi, amennyi a tizenhuszon eves barmilyen autoknak, de inkabb kevesebb, mert ezeket mar akkor alvazvedozes, stb. es pl. ezert nem rohadnak ugy, mint egy opel. De ha torve es ganyolva volt akkor csak a szopacs. Embert kell vinni magaddal ha erdekel valamelyik. Mi barmit szetfikazunk neked, ha hibatlannak is nez ki. De a legtobb mar a hirdetes szovege es a kep + adatok alapjan megbukik :-) A mai E30 kinalatbol a hasznaltauto.hu-n mondjuk ha 4-et elmennek megnezni akkor sokat mondok, a tobbit meg se neznem. Persze laikus szamara a nagyresze jonak tunik.

Na nem flemelek tovabb.

szépek ezek a járgányok de él bennem az a sztereotípia hogy régi bmw-t ne
mert hogy állandóan javítgatni kell õket

ez így mennyire igaz?