5099 replies to this topic

[daci]

nem az audi qattrot hasznalják?

[lor]

a vw csinalhatna egy normalis 4wd hajtast.

bombi mar volt
kesesben vagytok

[zolle]

VWbõl az 5-s GTi szép
az új polo is szép
az R32re kiváncsi leszek
az új caddy is szép, sõt az új transporter is tetszik
a passat el van baszva, a phaeton meg bálna
a touareg geg, a sharan családi autó, ahogy a turan is.
kihagytam vmit?
ja a lupo, az istenkirály, 1.6os GTi mocival mmm

[thez]

cserébe bmw:
http://media.putfile.com/opgefoktebmw

kicsit......

[Lord_Leslie]

hát én félnék, hogy csak egy rókabõr lenne az új Corrado, mert valahogy elfelejtettek szépet csinálni.

[zolle]

mondjuk a scirocco helyett a corrado vonalat vinném én tovább
mint ahogy a leonnal próbálták szemmel láthatóan, csak elég diszkréten

[Vole]

Azert fejlesztes az van boven a VW -nel is.
Pl. uj Scirocco:

http://totalcar.hu/m...5.09.27.

Eleg jol nez ki. Nekem a regi is nagyon tetszett, es eleg sokan szerettek.

AMugy valamelyik nap olvastam pont a VW -rol, hogy valoban kicsit szarban van, es ha jol emlekszem a reszvenyek 20% -at el is adtak. Volt szo befektetokrol, de vegul a Porsche jol dontott es megvette a reszvenycsomagot 3 Mrd euroert.

[lor]

20 az nagyon durva

a vw szarban van egyebkent
tudtommal
vannak nem kicsi problemak.

nyilvann marketing is nagyon durvan viszi a penzt
meg a fejlesztes mar ha van.
es ezeket ki kell termelni

de a 20 az nagyon durva

amugy ja minden cent szamit
milve az kesobb csak szorzodik
tehat ha -1m vezetek akkor pacsi van, mert mi alat sporolas.

[Tommmas]

azt vágom h miért számít minden kis darab, pl sok gyárnál adnak prémiut ienekért a szallagnál dolgozóknak ha vmit még tovább tudnak racionalizálni ..
30%..durva, meg h mennyi szar adó van rajta.

[al01]

Szeriaban nyilvan minden cent szamit. Szamolj. 1 millio darabot csinalsz egy baszbol, nem mindegy, hogy egy cent + vagy - van darabjan...

Szertem a magyar bruttu, adokkal terhelt arnak a fele sem az eloallitasi. Mar csak azert is, mert pl. japan kocsik eseteben a japanoknal fele annyiba kerul. Es azon is van mar ado, stb. Talan 30% lehet az eloallitasi koltseg a magyar eladasi arbol.

[Tommmas]

mindegy h meik...csak mert elég furcsa dolgokat hallottam urban legend-ként errõl a témáról, van aki azt mondta h 20% CSAK marketing kölcség vki azt mondta pl. a golfról h minimális pár száz euró a nyereség, azzal az indokkal h viszont eladnak X milliót akkor már milyen sok..

az unokabátyán regensburgban a siemens-vdo-nál dolgozik és common rail cuccokat terveznek/gyártanak a PSA konszernek meg az international ford-nak, és õ erre nem tudott semmit mondani...ellenben azt igen h pl. ha vmi szériába megy akkor az utolsó cent-eket is végig gondolják..

kiváncsi vaok ezért ..

[lor]

melyik listaar?
itteni oder kinti?

de szertem ~70%

[Tommmas]

na

bitang kérdés a wagen, szekér és bosch témához

vki megtudja nekem mondani h a listaár hány százaléka az adott gépjármû ( v. wagen ) elõállítási költsége?

[lor]

vannak japanautok amik tovabbra is japanok.
:-)

egyenelore ugy alunk, hogy inkabb a nemetek toljak bele a bosch cuccokat.
japanok azert jobban ertenek az elektronikahoz mintsem ilyen szarokat rakjanak bele.

amugy nemet verdekkal sem mechanikusan van gond.
hanem azzal, hogy ilyen szottyoket belerak.
meg amiota felboritottak az a mercit azota szerintuk minden auto kell a stabilzalo elektronika.
pedig nem!

ha egy motort ugy terveznek, hogy porognie kell akkor az porogni fog.
ha kisebb ford-on kell mennie akkor ott megy.
ezek szerint az F1 moci is szar mert az is porog mint az alat.
pedig nem szar csak ugy van csinalva, hogy porogjon.


volt meg vmi?


wagen elsodleges jelentese tovabbra is: kocsi, szekér
amit tolni huzni kell
es pont pont pont

[thez]

nem.
egyszerüen a beszállító nem egyenlõ a kocsi márkájával.

tehát hogy a bosch szart szállít, akkor nem a merci szar hanem a bosch
és pont azért az a flém amit te írtál, mert te azt mondtad hogy a merci az.

miközben a toyota meg ez meg az ugyanúgy visszament....
meg ez meg az a japán

és tényleg nem a megbízhatóságukról volt szó. félreértetted teljesen

ahogy al is írta azt nem szeretjük hogy a nyomatékot tiltáson vinnyogva adja le.
(már amelyik, de ez a japókra jellemzõ)
többek között ezért nem kedveli aki nem. meg még jópár indokból. de ez szíve joga mindenkinek.

[Lord_Leslie]

ha így gondoljátok/így van, akkor kérem semmibe venni az elõbbi 2 postomat.
biztos a fenenagy merci&bmw&audi utálatom homályosítja a látókörömet.

bocsánat

[al01]

El vagy Te tevedve sulyosan. Egyreszt a japanrol azt szoktak mondani, hogy vinnyog mert porgetni kell, de a megbizhatosagrol szo nem esik.
Aztan meg mi koze ahhoz a mercinek vagy mas nemet autogyarnak, hogy az egyik beszallito hibazik? Mellesleg a cikkben azt irja, hogy toyota es mas gyartok is kaphattak hibas befecsit. Masreszt halomra hivjak vissza a kocsikat a japok is, nemreg a honda tobb szazezret. Na mindegy. Viszont a flem az volt amit Te irtal most, mivel semmi koze a wagenhez...

csak szokott menni a flém, hogy a japán így megbízhatatlan, meg úgy, a német pedig csudajó.
hát nem.
és ez már messze nem az elsõ ilyen hiba mizzéria például a Mercinél, sorra olvasom az újságban, hogy most ezt hívják vissza, aztán meg azt.
nemizé meg bizé, csak.

Mondjuk a Bosch-ról is megvan a véleményem..

[Vole]

Pont ezek miatt vizsgalja felul ha jol emlekszem pont a Merci a beszallitoinak minosegellenorzeset. Mert tul sok a hibas cucc a beszallitoktol, es persze kesobb mindenki csak azt latja, hogy a Merci meghibasodott.
Azert a Japanoknal is eleg sok visszahivas van, raadasul a japan sem japan mar

[Lord_Leslie]

csak szokott menni a flém, hogy a japán így megbízhatatlan, meg úgy, a német pedig csudajó.
hát nem.
és ez már messze nem az elsõ ilyen hiba mizzéria például a Mercinél, sorra olvasom az újságban, hogy most ezt hívják vissza, aztán meg azt.
nemizé meg bizé, csak.

Mondjuk a Bosch-ról is megvan a véleményem..

[al01]

Hibas szivattyu szeriat adott a Bosch egy csomo gyarnak. Es?

nesztek wagen: http://www.vezess.hu/hir.php?idx=5723