5099 replies to this topic

[daci]

az audi tt az szép?? :scared:

[thez]

facom, mindig csak a törés:-D
szép meg gyors
meg a rendõrökért ugyse kár, illetve 50-nél egy lada üldözésénél úgyis összetörik...
de legalább van.

[Lord_Leslie]

és a töréstesztek? mikor lesznek?

[thez]

audi tt kupé quattro rendõrautó... nemsemmi!

[thez]

én nem vennék olyat
igaz, nem kell kuplung, de fájna a szívem úgy váltani, még akkoris, ha!
egyszerüen nem az én világom:-D

brr, kiráz a hideg ha ilyenre gondolok...

[Jorus]

Jah, csak ott egyesben rendesen csúsztatni kell, hogy elinduljon, meg nyüszít.

[lor]

probalj ki egy egyenes fogazas cumot (dog box)
oda sem kell kupplung es meg van meg a valtas elmenye.

izitronic mas

[thez]

:-D

ezis olyan vicces váltójú, mint a tegnap általam látott maserati?:-D
olyan max 8-10 centis "váltókar" (inkább csak pöcök)
easytronic suxx.
hol van itt a váltás élménye:-(
(daráló fogaskerekek, szétrobbanó váltóblokk, hatalmas elváltás, leszakadó motor stb...:-) )

[Jorus]

De, ha 7 fokozatú, és 2-esben éri el a 100-at, akkor 200--nál már 4-be van elvileg. Azt a maradék 200-ra meg van 3 fokozat? Jó pörgõs. Biztos alulról is húz.

[al01]

900Le ja :-)

900LE


statusz szimbolum!

[lor]

900LE


statusz szimbolum!

[al01]

Ez a veyron az, ami mar tenyleg semmire nem jo. Meg versenypalyan sem tudod kiautozni az erejet. Ha belegondolsz mekkora ut kell neki a 400km/h-hoz... A forma-1 autok is 90LE korul vannak, viszont cserebe 700kg alatt es nem ket tonnasak. Azoknal meg nem megy jobbat es azok sem mennek egyik palyan se 350km/h fole es azt is csak az olaszoknal. Utcan kozlekedni nem lehet vele, szoval mire jo a veyron?

[lor]

7 fokozat
direktschaltungnak irja
lehet vmi kupplung nelkuli cumo

[Jorus]

0-100 a váltó érdeme? Mér 100 alatt már el kell váltani? Hány sebességes az a váltó? 12?

[lor]

mashonnan kopizva:

Na akkor egy kis anyag a Veyronhoz. Fekete-fehér csak a méret miatt van. Valszeg marad az 1001LE. Csak azt sajnálom, hogy a gyorsulási értékek romlottak. Korábban az volt, hogy 0-200: 6.0s, 0-300: 14s, sajnos romlottak ezek , meg a végsebesség is csak 402km/h, a cikkbõl kiderül, friss német lapokból van.
http://kepfeltoltes....16/Veyron_2.gif
http://kepfeltoltes....16/Veyron_3.gif
http://kepfeltoltes....16/Veyron_4.gif
http://kepfeltoltes....16/Veyron_5.gif
http://kepfeltoltes....ti_Veyron_1.gif
http://kepfeltoltes....eyron_Brake.gif



A fenti adatok más lapból vannak, a fék ami még érdekes: 400km/h-ról kevesebb, mint 10s alatt áll meg, ez azért megdöbbentõ. 100l/100km-es fogyasztás nem meglepõ 400-nál.
Ami még érdekes, kipörgésgátló nélkül indulásnál 25m-ig folyamatosan füstõl a kerék, ez is érdekes, ez az AutoZeitung-ból van.

0-100: 2.5s, fõleg a váltó érdeme, bár 50kg híján 2tonna a kocsi.

Az ár 160000EU-val feljebb csúszott, francba tovább kell spórolni .

A 24.1l/100km elég pesszimista adat.

Bár, ha ennyi pénzem lenne, biztos építetnék külön versenypályát tesztelés céljából , mint Nelly. Aztán ott ki lehetne próbálni a gépeket.

[kölyök8]

Nagyon állat... Hogy szaroznak a Széchenyi téren...

[fityisz]

http://2005.mecsekra...ek_rallye67.wmv

http://2005.mecsekra...ek_rallye68.wmv

[Rave_Ace]

eh

[Vole]

Mar volt

[Rave_Ace]

Laza