3554 replies to this topic

[I3aI3]

thx:)

[MJani01]

DH-ra nem túl jó, mert elég érzéketlenek az spv-s levegõstagok.

[I3aI3]

csao

swinger 4 air-rõl mit tudtok?vadi újan szerezném...222es méretben...alkalmas lehet dh-ra...v inkább 4x tag
?

[adamkg]

Persze, nem koppant még. Azt, hiszem... De akkor is valahogy az az érzésem, hogy bizonyos szûk kanyarokban könnyebb lehet fordulni vele, lsd. Hárs-hegyi kilátó alatt az elsõ két kanyar, ha belül veszed.

Mindenesetre egyelõre kitartok a Boxxi mellett, mert még mindig ez az eddigi legideálisabb kompromisszummal mozgó villám, és persze messze a legkönnyebb is. 2982 g. Az új gépnél meg így legalább egy kicsit játszhatok majd a szögekkel.

[tAmS]

Sala:
Van neked 2db fölös Manitou szimeringed? 32-es
(vagy valaki)

[legszebbcsavo]

Kíváncsi lennék milyen vele fordulni a Nocomment elsõ, éles balosában.

mér csak nem koppant a villaszár a becsúszón neked? azt hogy?

[adamkg]

Travis=erõs
Boxxer=könnyû
Ki-ki döntse el mi a fontosabb. Nekem a Boxxi egyelõre jó kompromisszum (fõleg, hogy most itthon fekszem), de nem is nyírom nagyon.

A szimpla Travis, meg amióta Thezét nyomogattam, egyre szimpatikusabb. Kíváncsi lennék milyen vele fordulni a Nocomment elsõ, éles balosában.

[sala]

jó döntés

[rocsipeti]

na, asszem cserélem a dorado-t. fehér, duplavállas, triple ti intrinsic lesz, pimasz áron. a szimplával is szemeztem, de az kicsit drágább, és kellene vennem kormánycsapágyat, stucnit. ráadásul az 1.5ös fejcsõvel nem tudok jó lapos fejcsõszöget csinálni. bár könnyebb lenne...

[sala]

intrisic-es egy kicsit nehézkesebben mozog (minimális a különbség) viszont a patron része szerintem kifinomultabb mint a tpc+.

[thez]

Ádámnak írj, neki tapasztalata is van ezzel kapcsolatosan.

Nekem spec TPC+ os van.

[rocsipeti]

annyi, mint a dorado, asszem.
tehát az intinsic-es mennyire hasonlít az spv-re? mert ha egy kicsit is,akkor nem kell:)

[legszebbcsavo]

pontosabban, ha kicseréled a gyári felsõ vállal, akkor:
3247 - gyári felsõ váll 162 = 3085 és erre jön rá a stucnis = 3513 g

ami egy sima váll + holzfeller stucni kombóval 3455 lenne.

de mindegy. így is úgyis nehéz...nekem.

nagy elõnye a travisnek, hogy nagyon merev/erõs/masszív és jó a beépítési magassága.
ja és állat a fékerõ rajta (hexlock + 203PM + 969 g-os alsó szár)

szóval jó konstrukció

[rocsipeti]

na, most jöttem rá, hogy amit én tudok, az intrinsinces. arról van tapasztalat?

lcs: írtad, hogy a triple ti 3247 g + a váll/stucni 428g. ez összesen majdnem 3,7 kg. az így elég sok...

[fjoejoe]

Hi Z !
Hi all !
Azt szeretném megkérdezni hogy nem tudsz vagy másvki nem tud esetleg tavalyi 06-os Axel Elite 100ról robbantott rajzot weboldalt vagy hasonlót?
Tavaly vettem tõled ill. Te intézted nekem és ezúton is szeretném megköszönni.
Azóta is gyönyörûen müködik. Csak már eljött az ideje szétszedni és ezért érdeklõdöm.
Köszönettel. Fjoe

Ui.: a minap láttalak bent nálunk OQ-nál

[rob]

és jó is? mert szépnek szép volt eddig is

nem tudom, de remélem.

[legszebbcsavo]

ha te mondod

[thez]

van olyan jó mint egy boxxer

[legszebbcsavo]

olyan szép az uj R7 pakoltunk ki egy valaggal ma a raktárban, hát szakadjak meg veszek egyet

és jó is? mert szépnek szép volt eddig is

[rob]

olyan szép az uj R7 pakoltunk ki egy valaggal ma a raktárban, hát szakadjak meg veszek egyet