1322 hozzászólás a témában

[trifo]

excenter állítás: alsó rögzítõ csavarokat kilazít, 3-as imbusz szára a hajtókar küllõin átdug, hajtókart addig teker, amíg jó nem lesz. Feszesre, de érzéssel! Ha utána meghúzod, akkor a karoknak könnyedén kell járni, mint egy rendes bringán. Ja, és ugye 2 pozícióban is meg lehet feszíteni a láncot, ezzel lehet variálni az elsõ középcsapágy magasságát akár 2-3 centit. De én az alsó pozíciót javaslom.

--Trifo

[kalaius]

van állítólag kulcs excenterhez
de természetesen érzésre,vasrúd,gumikalapper,és 3-4 Mber

[kalaius]

Óbuda bringát nagyon tudom ajánlani!!!
Megcsinnak mindent.Nem ANNYIRA lassúak mint a többi bolt,ami csúszás van náluk az ált. az esztergályos miatt van,szal ha az Mbernek van saját Mbere,akkor elég,ha rajzot kér v. ilyesmi.Ráadásul nem kérnek sok pízt.
1es villi vonalán a Rendelõvel szemben.

[trifo]

Zaki: Ooojeee! Akkor aztat én megkeresem jól! Bár most éppen nem annyira nagyon szükséges, de idõnként csak elõkerül valami probléma, amin eszergályos tudna segíteni.

Thufir: na majd Boon kolléga örül a hírnek jól, ha meglátja

--Trifo

[zaqrack]

Trifo!

Ma reggel bambultam a liftben fölfele jövet, a reklámok között van egy Óbuda Bringa (Vörösvári út), azt írja hogy esztergályos munkák, CNC is van a szolgáltatások között.
Egy próbát talán megér.

[ThufirHawat]

Kedves Tandemesek!
Láttam egy vadi új Csepel alu tandem vázat a Hungary:A perbáli üzemében. Le is van festve, excenteres középrész benne van.
Írtátok, hogy a Schwinn Csepel már nem gyártja tovább... Gondoltam szólok, hogy láttam még eladót.

[zaqrack]

én nem számítok mert használt volt. Azóta ráköltöttünk úgy tízezret, és csereberéltünk/kaptunk sok cuccot (kormány,csomagtartó,stb...) Szóval most úgy 140e a vége.

Viszont indul lassan a montiépítés (illetve gyûjtögetés) hogy jövõ tavaszra kész legyen. Na az nem lesz olcsó :-S

[trifo]

Hejj, akkor nem is voltunk rosszak

[trifo]

Charon: mi van abban a dobozban? Titán-nitrides bevonatú mélyhornyú golyóscsapágyak?

boon: valahol korábban itt a topicban asszem linkeltem egy amcsi helyet, ahol lehet venni használt tandemeket. A Bikemag apróban meg hirdette magát egy srác, aki bringákat hoz be Magyarországra az USA-ból. Egészen emberi mennyiségû pénzbõl kivitelezhetõ lenne az akció szerintem.

Tegnap nyálazgattam át a tandemünk építési költségvetését, és olyan 250kHUF körül állunk most. És azért még van ötletem pénzköltésileg a gép kapcsán. Persze ebben benne van egy marék rossz döntés, aminek kemény anyagi vonzatai voltak... Fenébe.
Ti hogy álltok ezzel?

--Trifo

[boon]

sziasztok,
futottam egy kört, lehetetlen schwinn alu vázat beszerezni, úgyhogy marad a klasszik acél szitu:
http://www.schwinncs...s/tandem26n.jpg
Meg tudnátok mondani, hogy ebbõl a vázból mit lehet kihozni?
Mit lehet/érdemes rápakolni?
Fék (tárcsa rámegy?), váltó, teló, hajtókar milyen, legyen-e kétoldali, megoldható-e, stb, stb...
...és mégegy dolog: tekerni szeretek, de szerelni csak út szélen, vészhelyzetben tudok.... van-e valami baráti mûhely vagy embÖr akire rábízhatom eme feladatot, persze szoros együttmûködésemmel.
L.õre is kösz.
boon

[trifo]

Frankó. AKkor már csak a teló hiányzik a gépbõl?

[zaqrack]

Aszfalton Maxxis Xenith 1.5
Terepen Ritchey Z-Max Comp 2.35

2.35 nekünk azért kell mert nincs teló elöl. Meg azért is mert szeretem a ballonos külsõt

A Maxxisról csak a legjobbakat tudom elmondani, defektállóság, súly, sebesség, minden szempontjából.

[trifo]

Külsõk: Scwalbe BigApple 2" Aszfaltra teljesen király, terepre nem annyira, de amennyit terepeztünk, nem volt sok gond. Csak a Hajógyári sziget egy pontján szokott gond lenni, ahol egy kb 3-4 cm magas kis padkára kell felmenni eléggé kis szögben. Na, azt nem veszi.

--Trifo