4039 replies to this topic

[WereCsibe]

Na akkor megprobalom

Szoval huzod a feket, huzodik a bowden, zar a fekpillango

Az valamilyen erovel osszenyomja a felnit, de ugyanakkor a vazadat is NYOMJA vissza, a masik iranyba. (ugye newton hatas ellenhatas...)

Ha ezen felul a feked forog, es nem olyan mint a magura, akkor a vazadra +csavaras is hat! egyidejuleg.

Olyan mint amikor a kilincset nem csak lenyomod, es ugy akarod eltorni, hanem meg ra is ba*ol egyet kalapaccsal felulrol

Es ha van egy erod (amit huzol a feken) es van egy karod (a forgaspont es a fekbetet tavolsaga) az amellett, hogy nyomja a felnit és a vazat, meg csavarja is a vazat, ezaltal nemcsak

Kifele tolodik el a vaz, hanem a fekek sikjaban kifele is csavarodik...

Szoval meg kijebb kerul...

Reszben ezert fog a magura olyan jol...

Na most lehet, hogy nagy hulyeseget mondok..

1 azert, mert a felni/forgaspontot nem a fek geometriaja hatarozza meg, hanem a vaz/felni tavolsaga... NEM??? tehat amit avidek handzsaznak, az valami gepeszmarketing egyveleg...
2. Lehet, hogy annyira nem birom elkepzelni ennek a statikajat...
3 mivel a fek forgoponton tamaszkodik fel, ezert az csuklonak minosul, ezert nem is lesz nyomatek, a fazra, hanem csak kifele hato ero...

HMMM

Tehet a fekre megera hat a hajlitas, es lehet, hogy avideknak megis igazuk van...
??? ??? ???
Na mind1 udv mindenkinek... Vagyetek tarcsafeket

[Gabi07]

Én STX-RC fékeket és karokat használok piros Acor pofákkal. Fogni egész jól fog, bár tavaly nyáron iszonyatosan elkezdett nyikorogni a pofa/felni fékezéskor, de aztán abbahagyta. Hátul 1 ujjal blokkolható a kerék a legtöbb helyzetben, bár néha már eléggé tépni kell, ha ragaszkodom az 1 ujjhoz.
Most vetem Acor fémszállal körülvett bowdenházat elõre, de ott nem igazán érezni különbséget, hátul lehet, hogy jobban kijönne a különbség, ha van egyáltalán.

[Ras]

érteeeem

nem vagyok hülye fizikából csak ezt a gépész halandzsát nem értem

viszont ha emberi nyelven mondjátok mári megvilágosodok

[Dante]

na ja, mivel kisebb az erõkar a bowden és a csukló közötti erõpáron... (remélem most már teljes a káosz )

[azonic]

Ras: Minél nagyobb erôvel nyomja össze a felnit, annál nagyobb erôvel nyomja szét a vázat...

[potty]

sziótok
nekem egy ezer éves ( egész pontosan '97es) Stx Rc-m van. Manapság potom 2e. ftért lehet kapni és nem rossz. A csavarjaira kell vigyázni kicsit (én még annó béna voltam és kicsit elkentem õket), de egyébbként király. Viszont a gyári shimano betétek pár hét alatt lekoptak. Elfolytak lefele a hegyrõl egy hirtelen jött esõben mint a csokifagyi. '98 ban beletettem Ritchey piros CANTIS pofákat. Magam is meglepõdve tapasztaltam hogy irdatlan fékerõt produkált (alesa exploreren és syncros xlr en) És egyszerûen nem akarnak elkopni azóta. Szóval Ritchey piroska a nyerõ!

[eric]

Jah hát az vmi szuper univerzális anyag állítólag. És tényleg nem kerül sokba. De holvan az még nekem hogy be kell fújnom a bowdeneket... :

[F1]

ericcartmen:Én WD40-el fújtam be a bowdenházaimat a hétvégén mert akkor cseréltem le a bowdeneket.Olcsó bowden olcsó házzal de ettõl egy ujjal lehet pengetni a fékkart(szintén nem egy avid)és blokkol a shimano Altus fék.És sokáig benne marad a WD 40 a házban.Én ingyen kaptam de max egy ezresért veszel egyet és az sokáig elég.

[Serviceman]

Csak.
Most komolyan. Ha van két tökegyforma fékrendszered(karok,fékek,bovden minden),amit egyforma erõvel rángatsz, akkor annál a féknél, ahol a pofa közelebb van a forgásponthoz nagyobb lesz a nyomaték (nagyobb pofa bovdenrögzítés távolság ugyanakkora erõ).Forgáspontnak most a pofa+felni érintkezési pontot vegyük. Mivel a kétkarú emelõ ezen oldalán nagyobb nyomaték ébred, ezért ugye a másik (pofa-fékforgáspont) oldalon is nagyobb a nyomaték.Viszon mivel a "lejjebb" lévõ pofák miatt rövidebb az alsó erõkar, nagyobb erõ fogja nyitni a vázat.
Remélem érthetõ volt. Az állandó nyomaték csak aszemléltetéshez kellett.

[Ras]

de miért a nyomaték az állandó ???

[Serviceman]

"Az a vidnal kozel vannak a fekpofak a fekcsaphoz, es ezert kicsi lesz az erokar, kevesbe fogja csavarni a vazat..."
Hát igen, ez így sántít kicsit (nagyon). Szvsz ha kisseb az erõkar, akkor ugyanakkora nyomaték esetén nagyobb az erõ nagysága, magyarul jobban nyitja a vázat. Asszem.

[WereCsibe]

Haliha Akkor en is irok ide egy kicsit.
Volt lx-fekem, aztan az fogott ugyahogy fogott vettem felnit, aztan nem fogott, aztan vettem fekpofat (piros tioga sun cr17--hez) es olyan volt mint istencsaszar. aztan lecsereltem sram 9.0-ra na az egy nemjofek volt, most pedig avid archrival 40-van, ami majdnem ugyanugy fog mint lx.

En azt mondom, hogy rohadt sokat szamit a fekpofa anyaga, meg a felni, ugyhogy ha probalgattok, mindenfelekeppen csak a fesktesteket csereljetek.

Merevseget lehet fokozni (akar nagyon is ) fekmerevitovel. +150gramm

Ha valakinek rossz a feke, es lecsereli v-re, mindenfelekeppen a 98-as lx-et, vagy a dx-et ajanlom.... Annal mar csak tenyleg az avit sd supreme fog jobban, bar meg olyannal nem talalkoztam, de a titancsavaros avid is nagyon jo...

Az a vidnal kozel vannak a fekpofak a fekcsaphoz, es ezert kicsi lesz az erokar, kevesbe fogja csavarni a vazat...
ELVILEG... bar szerintem ez lehet nembizots...

Na ha ezt elolvastad, akkor kiraly vagy...

[Ras]

igaz ne mV, de felnifék: canti XTR... szvsz nem sok fék veri le..
nekem gyári pofával XT fvkval istencsászárul fog... mjdnem avid moduláció... a fékhatás meg kúúúl..
igaz sarazni még nem voltam vele, de nincs párhuzamosító tehát elakadni nem fog... viszont kiváncsi leszek a Vuelta és az X221 felnikhez nedvesen mit szól majd...

elõtte DX karral (ua. mint az LX) RC V-fékeim voltak... a gyári pofával elégy gyér volt a hatás (a fentebb említett felniken), ráadásul vizesen koptak mint a franc, aztán a fekete Ritchey pofákkal brutális fékhatás, viszont a felnit is harapta kicsit :-X..

jut eszembe eladók a szépségek egy pár DX fékkart és egy elsõ+hátsó STX-RC fékek hátul 50%os fekete Ritchey, elõl kukaérett gyáris Shimano pofával...

[Dante]

én xt-t használok, de a sok panasz miatt alapból dobtam a pofákat vörös ritchey-ért - ezzel marha jól fog, DE ha szutykos lesz a rugós "párhuzamosító" mechanizmus, féloldalassá válik, s beleér a felnibe...

szóval gyakran kell takarítani

[eric]

;D
Én is láncra használtam, csak nem jó, mert nagyon gyorsan elkopik a láncról! Nekem bírja kb egy napig úgy rendesen. Frissen az igazi! De mondjuk ha pl egy maraton elõtt befújod vele a láncot akkor úgy jó lehet. Vmi tartósabbat nem ismer vki? Egyébként egy boltban láttam egy ilyen kenõanyag készletet, volt benne vagy 5 féle cucc, és 5000Ft körül volt az ára. A márkát ne kérdezd, mert nemtom.

[tbertalan]

Azt csak te tudhatod...
Pedig láncra is hasznos én most arr használom, mert az olaj vezetékbe nem kell fúni ;D ;D

[eric]

TF2-m mintha lenne is vhol a garázsban... csak tudnám hova a píbe tudtam elkeverni.. ???

[tbertalan]

Tf2-öt használtam amíg át nem tértem tárcsára. azzal teljesen jó volt. szokták még zsírral is kenni én azzal nem igen kentem..

[eric]

Mivel lehet kenni a bowdenházat? Mit használtok?

[BrotheR]

Nem csak az... ez a kettö azért fontos, mert egy hosszanti szálas bowd.ház egyáltalán nem nyúlik, nem veszít a fék ezáltal az erejébõl. A kevesebb nyúlás miatt kell a jó minõségû bowden is, és ezen a téren a JagWire a király... de nem egy utolsó szempont, hogy lehetõleg minél jobban legyen kenve / zsírozva a ház belseje / a bowden a súrlódás elkerülése végett...