Rock Shox

[arpi07]

Domain vs Lyrik becsúszóinak a belső mérete egyezik?Tehát Lyrik bele betehető a Domain-be?

[TaaT]

Sziasztok!

A neten mindenhol azt írják hogy a Tora 318 nyaka acél, az enyém viszont alu (06-os évjárat van beleütve a lábba)...

[sala]

kifogtál egy jó évjáratot, gratulálunk

[tamaska]

vagy kifogtal egy OEM-et.

mellesleg mi nyak nelkul vesszuk a SR Suntour villakat, igy tudunk menetes es ahead opciot is kinalni, es aheadbol van alu es acel is raktaron. Szal ha akarja valaki akkor tudok alu nyakas XCT-t is csinalni

[TaaT]

vagy kifogtal egy OEM-et.

mellesleg mi nyak nelkul vesszuk a SR Suntour villakat, igy tudunk menetes es ahead opciot is kinalni, es aheadbol van alu es acel is raktaron. Szal ha akarja valaki akkor tudok alu nyakas XCT-t is csinalni

egy webáruházban találtam olyat hogy opcióként lehet(ett) alu nyakcsővel is rendelni

[zeezoltano]

A Reba RL és RLT közöt mi a különbség?

[venember83]

A Reba RL és RLT közöt mi a különbség?

A lockout kioldási küszöbe állítható, ha jól olvasom.
RL
RLT

[K3ny3R]

Hali.
Van nekem egy monarch tagom, de ereszti a levegőt, és szerintem a lock-ja sem tökéletes...

Kihez vigyem?

köszi

[gulacat1]

Sziasztok! 10 oldalt visszaolvastam, de inkább kérdezek. Egy dual air teloban mire szolgál a +, és mire a - kamra? A villára (Reba) ua. nyomás van feltüntetve mindkét kamrába. Amennyiben ezt nem tartja be a user és valamelyikbe többe/kevesebbet tesz akkor mi történik? Egyszóval a működési elvét szeretném megérteni.
Kösz!

[katabaratja]

Hello
Az lenne a kérdésem, hogy a motion control és a turnkey között mi a különbség? Külföldi oldalakon olvastam hogy a lockout kioldási küszöbérték állításánál van különbség, de engem nem a lockout egység, hanem maga a csillapítás érdekelne. Érezhető a különbség? Nem lehet olyan precízen belőni?

[siletto]

@gulacat1:
A dual air azt jelenti, hogy két légkamra van. Szerintem úgy a legkönnyebb megérteni, ha elképzelsz egy fecskendőt, amiben középen áll a dugattyú, és le van zárva a nyomóka felőli rész is meg a kis kivezetése is, ahova a tűt teszik.
Ez a teleszkópban úgy nézne ki, mintha a nyomókája lenne az alsó láb(fejjel lefelé fordítod).
Ugye a felső részben összenyomod a levegőt, ez a pozitív kamra. Ez határozza meg igazából, hogy mennyi erő kell hozzá, hogy mozogjon a teló(ha le akarjuk egyszerűsíteni).

Az alsó légkamrában pedíg, ha összenyomódik a teló, "széthúzódik" a levegő/csökken a nyomása/.
Ezzel azt lehet beállítani, hogy mennyire legyen könnyű megindítani a villa mozgását. Vagyis egyenlő nyomásoknál van 1 érték. Ha nagyobbra veszed a negatívat, akkor könnyebben mozdul be, mert a negatív jobban "nyomja a pozitívat felfelé" viszont a sag is nagyobb lehet ha el van túlozva.

Remélem kicsit érthető volt azért.

@katabaratja:

Alapvetően a belsejében van különbség. A MC ugye egy alacsony sebességű kompresszió/csillapítás egység.
A Turnkey pedíg egy lockout egység, amin van köztes állítási lehetőség is.

Az MC direkt arra van tervezve, hogy a csillapítást a lehető legjobb érzékenységgel, legegyszerűbben megoldja.
A turnkey elsődleges feladata, hogy ha elzárod a csapot, akkor lockol. Na ha félig zárod el, akkor köztes helyzet.

És itt a különbség: Mivel az MC eleve úgy van kialakítva, hogy minnél finomabb legyen(pl kicsit összenyomható a teste), biztos hogy jobb, mint a Turnkey.

És ugye van még a BlackBox MC, aztán Mc IS, stb, ezekben lehet a magas sebességű komressziót is külön állítani, de szerintem átlag/nem profi versenyző/ ridernek tökéletes az MC is.

[TaaT]

Nincs köztes állása a Turnkey lockout-nak (legalábbis Dart3-ban) csak ON meg OFF.

[gulacat1]

Siletto: köszönöm, teljesen érthető! Annyit észrevettem, hogy a gyári adatok kicsit "kemények", visszavettem belőlük.

[Bikertigger]

Siletto: köszönöm, teljesen érthető! Annyit észrevettem, hogy a gyári adatok kicsit "kemények", visszavettem belőlük.

nem kicsit

[gulacat1]

nem kicsit

Hát ja, most 90-95 van lent is fent is és most jónak tűnik a 75kilómhoz. (25km-t mentem vele, így nagy tapasztalat még nincs, azt is zömében asztfalton)

Eddig egy U-Turn-ös Recon-t használtam (powered by Sala), ami nem volt levegős, cserébe nagyon finoman mozgott. Innen ez a bizonytalanág egy kétkamrás "hyper" telo esetén.

[Bikertigger]

Hát ja, most 90-95 van lent is fent is és most jónak tűnik a 75kilómhoz. (25km-t mentem vele, így nagy tapasztalat még nincs, azt is zömében asztfalton)

.

nekem 100 kilóhoz volt annyi

[siletto]

Na, akkor most én kérek segítséget.

Már pár oldallal ezelőtt leírtam a szimmeringcserés problémám, csak valahogy akkor nem érkezett igazán határozott válasz, pedíg mindenki kitett magáért, ezért köszönöm is.
Valszeg muszály lesz a szimmeringcsere tavasszal, ha jön a szezon.

3 lehetőség:
-alap RS - 21$ amazon
-Enduro RS - 23$ amazon(nem szeretném folyton kenegetni kívülről)
-Enduro fox - 25$ amazon

elvileg mind3nak jónak kellene lennie a telóhz

Ti melyiket ajánljátok legjobban?
A cél az lenne, hogy elsősorban minnél több ideíg kibírja a szimmering elhasználódás nélkül.
És azért amazonról, mert itt nem olyan durvadrága a shipping, mint rwc-n

[Louis]

Én Revelation-be cserekor ismét szürke RS szimeringet tettem,nekem semmi bajom vele.Más szimeringeket nem ismerek.Nem is szándékozom drágábbat tenni bele,olcsóbb meg nem is igen létezik...

[siletto]

És ha nem titok hol vetted, és mennyiért?
Illetve az a kombinált olaj+porlehúzó, vagy külön van benne 2 szimmering és szivacs?

[sanzi]

Sziasztok!

Van egy 2009-es Domain 318-as villám ami igencsak megérett az olajcserére! Azzal a kérdéssel fordulnék hozzátok hogy a lábba a 15w-s olaj mindegy hogy milyen? Mert a csillapításba a sima 5w-s motorexet töltöm majd, de a lábba nem tudom hogy milyet tegyek.... Előre is köszönöm a segítségeteket!