Magellan

[MSONAJ]

Tud-e már valaki valamit?

Üdv : SONÁJ

]

[Dante]

én csak annyit hallottam, hogy átmennek az ócsó kategóriába (sajnos), azaz ne reménykedjünk Easton vázakban, valsz marad a Kinesis, ennek minden buktatójával... :-\ (azaz nehéz, pontatlan, rugalmasabb, rövidebb élettartam, de igaz, hogy gyakorlatilag fele annyiba kerül)

ezzel kapcs csak annyit, hogy én óriáshibának tartom részemről, hogy nem ruháztam be egy 2002-es Pyxisbe, mivel sajnos nekem a 2003-as számos ok miatt nem jön be - s úgy néz ki, nem nagyon fogják jövőre sem megütni a 2002-es Pyxis mércéjét, pedig én (és gondolom sokan mások is) bátran kicsengetnék több pénzt egy egyértelműen jobb vázért

valahogy nem hiszem, hogy a Pyxisnek kellene lennie a low-budget versenyváznak a palettában - hiányolok egy exluzív vázat, amit nem 1 szezonra vennék, ellenben könnyű, erős, szép, integrált csapágyas stb.

gondoljatok csak bele - ha valaki versenyvázat vesz, az valószínűleg jól fel is szereli azt - a profi perifériák meg sokszázezer forintot kóstálnak - namármost ha már veszek rá például egy komplett xt-szettet, azt nehogymár egy 31.000-ért kinálgatott vázra tegyem, amelyen már gyakorlatilag a boltban látszanak a gyártási pontatlanságai...

de azért én még reménykedem a Pyxis/Crux feltámadásában, ha valaki tud valamit, ne habozzon megosztani velünk!

[MSONAJ]

Azt már megtudtam hogy állítólag ??? október-november körűl várható 2004-es széria!

ÜDV : SONÁJ

[tractionman]

Sziasztok!

Szerintem nem érdemes a törmelékkel foglalkozni, ami idén rossz volt jövőre csak rosszabb lehet!
Igaza van Dante-nek méregdrága cuccot nem szabad takarmány vázra ráépíteni. Azonkívűl a váz a lényeg, ha már a váz nem azt nyujtja amit elvársz tőle azt már az XT váltón nem hozod be!!!!!

Figyeljétek inkább mere tartanak a fejlődő kerékpárgyártók!!!

Nos ez a fele az, ami még elmegy ebben a topicban. A többi nem. Ezért töröltem. Még egy ilyen, és a kollega repül. Ez itt nem reklámfórum. Ha majd az lesz, mindenképpen szólunk. Köszi a megértést.

ne fikázzátok a piksziszt mer' jo. kicsit nehéz mint az atom, de hát az kit zavar

[zolle]

Ebből az author reklámolásból volt már gond. Be kéne fejezni, nem gondolod, tractionman?

[EMBER]

Nem hiszem, hogy az idei Pyxis olyan szar lenne, mint írjátok. Azért a Kinesis sem egy gagyi márka. Nem hiszem, hogy ha tíz év múlva egymás mellé rakunk egy Easton és egy Kinesis vázat, akkor bármi különbség lenne a kettő között. Szerintem is visszafejlődés, hogy már nem Easton, de azért nem akkora tragésia. Aki pedig nem éri be a Kinesissel az vegyen Konát (ha már jó, és márkás vázat akar).
Persze csak azért védem az idei Pyxiseket, mert nekem is az van, és idáig tökéletesen meg vagyok vele elégedva. Lehet, hogy nem a legkönnyebb, és a legerősebb, de ezt az olcsóbb árral bőven ompenzálják. Valamit valamiért. Ezt kívják kompromisszumnak. Bár abban egyetértek veletek, hogy idén tényleg visszafejlődött a Magellán, de az áraik is lementek.

[Dante]

nem az a gond, hogy sikerült egy "olcsó-de-viszonylag-jó" vázat kihozni, mert hát ez egy jó dolog, hanem az, hogy nincs alternatíva a palettában (főleg, mivel a crux elment a retro cro-mo irányban - ami szintén egy jó dolog, de azért párhuzamosan kihozhattak volna egy alu cruxot is)

sajnos a pyxis már most jól láthatóan gyenglékedik - érdemes pl összehasonlítani egy 2001-es cruxxal (mivel kisértetiesen emlékeztet rá, csak az s-bend helyett íves támvilla lett [amit már ugye fikáztunk régebben], meg 1-2 vázszög megváltozott...), ahol ha belenyomom kézzel a hajtókart a láncvillába, akkor legfeljebb a hajtókar hajlik, a középcsapágyház meg se moccan, ellenben a pyxisnél simán elcsavarodik, próbáljátok csak ki

a kinesis nem szar márka, csak nem tudják ua. a pontosságot hozni, mint az easton - pl a vázak között simán van 1-2 mm eltérés csövekként, sőt, sokszor az átmérő sem stimmel, pl a nyeregcső lehet, hogy az egyik pyxis vázban csúszik, de a másikba már reszelni kell, hogy belemenjen

a súly meg nem lenne cikis, ha bevallanák, hogy mennyi az annyi - de azért az gáz szerintem, hogy mérlegen nehezebb 100-200 grammal, mint a megadott adat... :-\

[ZSIROSMACSKA]

1 Talán kicsit túl speciális ez a topic (mondjuk ahhoz, hogy valaki ne zárja be rövidúton)

2 Ekkora Author reklámot még nem láttam fórumon. Ennek a fiúnak tök mindegy mit írogatnak, ő mondja a magáét. Már csak azért is mert az A-gang úgye nem éppen CC váz (súly, fejcsőszög, megúgyegyáltalán)

3 Aki vesz egy versenyvázat, ami iszonyatosan ki van könnyítve (hisz első szempont a súly) az ne sírjon, ha eltörik 2 év múlva. Arra találták ki, hogy a versenyző alatt kibírjon egy szezont (maximum) és jövőre ott a következő modell, amit majd ti szépen megvesztek, hiszen ti versenyvázat akartok ;D Lehet sírni, ha nem tetszik, vagy veszel egy normális vázat ami 200 grammal nehezebb. Majd 2 deci vizet mindig kiöntesz a kulacsodból és ugyan ott vagy.

[prof8]

Igaza van Zsirosmacskának. Ha nem elég jó nektek a pyxis, akkor vegyetek mást. Nekem is bejött a narancs-fehér team, de mégsem vettem, mert nem kell nekem minden évben újat vennem, arról nem beszélve, hogy nekem az a 200 gramm plusz nem számít sokat, ha egy tartós vázat kapok érte.
Ha Magellánék nem akarnak minőségi vázat csinálni, akkor az ő bajuk, mert nem vesznek majd tőlük. én már észrevettem, hogy néhány gyártó nem csinál ésszerű dolgokat, pedig sír a nép. Igazából az ilyen topicokat is kéne olvasgatniuk a gyártóknak, nem mint a marha előre.....

[KillerTom]

dante-val maximalisan egyetertek .. !!

[Dante]

Igazából az ilyen topicokat is kéne olvasgatniuk a gyártóknak, nem mint a marha előre.....

na igen, ott a pont, nagyon fontos lenne a kommunikáció a gyártók és vásárlók között - én pl marhára örülnék olyan dolgoknak is, hogy mondjuk van 4 színterv, felnyomják őket a netre, majd szavazni lehetne, mivel jöjjön ki a váz (jó kis utópia)

ZSIROSMACSKA!

az a helyzet, hogy a Pyxis már ezzel a 200 grammal alapból nehezebb... ;D ;D ;D (és mégsem rendes váz :-\)

a gond a 200 grammal ott van, hogy ez nem a tartósság érdekében van rajta - ettől nem erősebb, csak kevésbé lett átgondolva a tervezése (értsd - ugyan mondjon már valaki egy ésszerű okot az ívben hajlított láncvillára!)

nomeg mondjuk egy Giant Team váz sem törik el 2 év alatt, mégis agyon van könnyítve - bár igaz, hogy duplájába kerül (valamit valamiért asszem)

az a tény, hogy most itt fikázzuk a magellánt szerintem sokunknál inkább "márkaszeretetből" történik, mint rosszindulatú áskálódásból (mint a kisgyerek: -anyúúú, kiszakadt a cipőm! -nem baj fiacskám, holnap veszünk egy másikat... -de én nem akarok mást anyúúúú!!!)

[marton]

Szerencsere nekem a tavalyi PiksziszTiiim vazam van, de mondjuk ez csak az en örömöm.
Egyebkent a Giant szuper könnyü alu vazabol is tört el jonehany,akiket ismerek, igaz van köztük versenyzö is. Meg is lehet nezni az ujabb kiadast, az mar nehezebb , igaz (gondolom) az erösitesek miatt.
MARCI

[EMBER]

[quote author=Dante link=board=5;threadid=4167;start=0#msg124216 date=1061110036]

Igazából az ilyen topicokat is kéne olvasgatniuk a gyártóknak, nem mint a marha előre.....

az a helyzet, hogy a Pyxis már ezzel a 200 grammal alapból nehezebb... ;D ;D ;D (és mégsem rendes váz :-\)

a gond a 200 grammal ott van, hogy ez nem a tartósság érdekében van rajta - ettől nem erősebb, csak kevésbé lett átgondolva a tervezése (értsd - ugyan mondjon már valaki egy ésszerű okot az ívben hajlított láncvillára!)
[/quote]

Véletlen nem a távillára gondoltál?
Mi bajod az ívben hajlított támvillával? Mert az S-bend az nem csupa hajlításból áll? És azt honnan tudod, hogy ez gyengébb(szavaidból ugyanis ez sejlik ki). Belelátsz a falvastagságokba, az anyagszerkezetbe stb? A 2001-es Crux ugyancsak Kinesis, és S-bend-es, és mégsem törnek, mint a ropi. Az egy brutálisan jó váz. Az idei pyxis miért lenne más? Majd ha látok egy törött támvillát elhiszem, hogy gyengébb, de addig nem. Ja és hogy ez súlytöblettel jár az egyenes támvillához képest. Legalább nem olyan merev a hátulja (bár attól még a szart is kirázza belőled ha olyan a terep ;D).
Egyébként csak azért védem ennyire szegény idei pyxist, mert nekem is az van, de ha meg tudtok győzi (ész érvekkel!) hiszek nektek... Mondjuk ha mutattok mondjuk egy fotót egy törött idei vázról (ez már töb is, mint az ész érv : ) egy szavam se lesz több.

Ja és a végére:ugyan mondjon már valaki egy ésszerű okot az ívben hajlított láncvillára!
Íme:
http://www.ritcheylogic.com/images/frameplexus.jpg

[isukim]

[quote author=EMBER link=board=5;threadid=4167;start=0#msg124419 date=1061278182]

Ja és a végére:ugyan mondjon már valaki egy ésszerű okot az ívben hajlított láncvillára!

[/quote]

...támvillára... :

Egyébként mondanék egy okot: Magellan Pyxis 2003 aluból készült, ami köztudomásúlag nem díjazza a feszültségeket...míg az általad belinkelt Ritchey-váz ötvözött acél...

[lor]

rugalmasabb a hajlitott tamvilla

[Gyurrancs]

az idei pikszisz szerintem is sokkal gyengébb mint a narancs volt. olcsóbb /ami persze nem baj/ de nehezebb,gyengébb bár 2 helyett 3 év a váz gari. úgyhogy ha eltörik becserélik. vki említette hogy bizonyítsuk be mé szar a hajlított támvilla: aluból van ami nem rugalmas sőt így feszültség is ébred(szerintem), ha v-féked van akkor pont a hajlítás felé terheli a vázat mikor fékezel....

[EMBER]

[quote author=isukim link=board=5;threadid=4167;start=0#msg124436 date=1061288577]
[quote author=EMBER link=board=5;threadid=4167;start=0#msg124419 date=1061278182]

Ja és a végére:ugyan mondjon már valaki egy ésszerű okot az ívben hajlított láncvillára!

[/quote]

...támvillára... :

Egyébként mondanék egy okot: Magellan Pyxis 2003 aluból készült, ami köztudomásúlag nem díjazza a feszültségeket...míg az általad belinkelt Ritchey-váz ötvözött acél...
[/quote]

Reméltem, hogy ezt az aprócska részletet senki nem veszi észre... ;D ;D : : : ;D

[prof8]

A V-fékes igazsággal egyet értek, és azért ne felejtsétek el az anyagfáradást sem, ami azért inkább ott keletkezik ahol hajlik.....

[Dante]

Véletlen nem a távillára gondoltál?
Mi bajod az ívben hajlított támvillával? Mert az S-bend az nem csupa hajlításból áll? És azt honnan tudod, hogy ez gyengébb(szavaidból ugyanis ez sejlik ki). Belelátsz a falvastagságokba, az anyagszerkezetbe stb? A 2001-es Crux ugyancsak Kinesis, és S-bend-es, és mégsem törnek, mint a ropi. Az egy brutálisan jó váz.

Hááát, ami azt illeti, tényleg tudom, hogy gyengébb, mivel ezt tanulom (és hamarosan tanítom) az egyetemen... ;D Na de tényleg, itt nem (csak) az anyagvastagságon múlik a dolog, hanem a geometrián. Mivel a hátsó kereket főleg függőleges erő éri (értsd zötyik), az ív ezeket hívatott "kicsillapítani" - persze aki tudja az aluötvözetek merevségi jellemzőit, az tudja, hogy ekkora csőátmérő mellett ez maximum néhány milimétert eredményez, nem beszélve arról, hogy ez feltételezi a láncvilla (amit szétver a lánc, ha lefelé mész, most már én sem tudom melyik melyik...) középcsapágyházba becsatlakozásának szögforgását. Azaz beleteszünk a vázba egy olyan mozgást, ami értelmetlen többletfeszültséget okoz sok kritikus helyen, s ezért osztán olyannyira túlméretezzük, hogy mindezt kibírja. És ezért ugye súlyban kell fizetnünk. Mondanom sem kell remélem, hogy a hátsókerék ennek a mozgásnak a többszörösét kimozogja csak úgy "alapból", főleg ha nincs kőre felfújva.

Ami a 01-es Cruxot illeti. Az tényleg egy brutálisan jó váz, pl elég ha csak a középcsapágy merevséget nézed. Fogj egy Cruxot, meg egy Pyxist, s nyomd a hajtókart a láncvilla irányában. Láthatod, hogy a Pyxisnek fél-centiket csavarodik a középcsapágyháza, míg a Cruxnak nem. Azért ez elgondolkodtató. Az S-bend rugalmas hatása bár vitatható, elvileg azt a sárférőhely érdekében csinálták. De ami a lényeg, ott nem a terhelés irányában van a hajlítás, a cső a hajlítások miatti utólagos hőkezelések miatt lesz egy kicsit hajlamosabb az alakváltozásra, meg ugye a nagyobb hossz miatt (ugyanaz az erő nagyobb hosszon ugye logikusan nagyobb alakváltozást eredményez), de nem a geometriai adottságok folytán.

Ja, utóiratként: az alu is rugalmas, sőt sok esetben rugalmasabb mint az acél (ami szintén ki tud fáradni)...csak hogy jól bekavarjak a végire...