Critical Mass egy kicsit másképp

[_Alex_]

A "szarok az erdőtörvényre" dolgot pedig ne feszegessük, mert amit korábban csináltál ezzel kapcsolatosan, az utóbbi idők egyik legfelelőtlenebb, és az önzés csúcsát képviselő története volt, ami miatt örülhetsz, hogy nem lettél véglegesen kitiltva.

Pedig az egyik legnépszerűbb klub lett 24h alatt!

[Hotte]

Néhány gondolat, bár lehet megbánom még:

1. Leszarni egy törvényt lehet, csak nem logikus. A törvényt ugyanis mint tudjuk az általunk megbízott parlament hozta, tehát kicsit olyan mintha magunkat szarnánk le. Ez persze nem azt jelenti, hogy minden törvény jó és igazságos. Az 1941-es III. zsidótörvény például a zsidók szemszögéből egyáltalán nem volt az, mégis törvény volt.
2. A CM számomra is kicsit kétélű dolog, mert soha nem tudtam igazán, hogy kihez próbálja meg eljuttatni az üzenetét. Az hogy mindenhova, az azért nem jó, mert szétforgácsolódik. Én tanárként csak és kizárólag a gyerekek felé üzenek, és így képes vagyok elég energiát belevinni, hogy célt érjen.
3. Az jó meglátás, hogy a bicikli út sem igazán a bicajosoké. Én is tapasztalom. Meg is nehezítem azok dolgát, akik bitorolják. Legalább jól ne érezzék már magukat rajta. Meglehetősen eredménytelen. Mert: a gyalogosnak sincs igazán kialakítva megfelelő közlekedési tér, a babakocsisnak sincs és a kutyasétáltatónak sincs. Ez olyan mint egy szegény család. Egy szelet kenyér jut, ez most a bicajosé, de azért a többi is lecsippent egy darabot. A szegénység rohadék dolog. A másik oldal meg a milliós végkielégítés. Arra van.
4. A CM is akkor volt a figyelem középpontjában amikor egy politikai párt felkapta. Önös érdekből vagy mert tényleg akartak valamit? Mindenki döntse el maga. Tehát az is jó meglátás, hogy erőteljesebb dolog kell a CM-nél. Egy megoldás van. Fel kell törni valakinek a politikába és a biciklisek érdekeit szolgálni. De azt csak más embereken keresztül lehet. Azokat meg kell venni. Tehát el fog fogyni a pnz mire odaér. Nehéz dolog ez. Na.

[exxpert]

Esetleg a parkolósávot lehetne megszüntetni, sosem értettem, miért érzi valaki elemi jognak, hogy 6 m2 vasakadályt odarakjon a közterületre, hm?

Hát úgy látszik erről eltérően vélekedünk. Én biciklizem is, autózom is, de soha nem jut eszembe elszégyelni magam, hogy kocsiba ülök, vagy parkolok valahol. Mert nem heccből ülök autóba, hanem azért, mert célja van.
Ebben a konkrét esetben úgy gondolom, hogy aki a körúton parkol, annak valószínűleg valamiért ott kell parkolni (ez a munkája, ott az üzlete, ott kell valamit elintézni).

[boca]

Hát úgy látszik erről eltérően vélekedünk. Én biciklizem is, autózom is, de soha nem jut eszembe elszégyelni magam, hogy kocsiba ülök, vagy parkolok valahol. Mert nem heccből ülök autóba, hanem azért, mert célja van.
Ebben a konkrét esetben úgy gondolom, hogy aki a körúton parkol, annak valószínűleg valamiért ott kell parkolni (ez a munkája, ott az üzlete, ott kell valamit elintézni).

Erre lenne a megoldás, hogy végre em kib@szott plázák épülnének, hanem a parkolási díjból parkolóházak. Olcsó parkolóházak, nem úgy mint most, hogy egy óráért fizetsz 750 ft-ot.
Probléma van itt kérem probléma hátán, de semmi alternatíva...

[zOrg]

Köszi, hogy összeszedted! Nagyjából ezt és így gondolom magam is.

Néhány gondolat, bár lehet megbánom még:

1. Leszarni egy törvényt lehet, csak nem logikus. A törvényt ugyanis mint tudjuk az általunk megbízott parlament hozta, tehát kicsit olyan mintha magunkat szarnánk le. Ez persze nem azt jelenti, hogy minden törvény jó és igazságos. Az 1941-es III. zsidótörvény például a zsidók szemszögéből egyáltalán nem volt az, mégis törvény volt.
2. A CM számomra is kicsit kétélű dolog, mert soha nem tudtam igazán, hogy kihez próbálja meg eljuttatni az üzenetét. Az hogy mindenhova, az azért nem jó, mert szétforgácsolódik. Én tanárként csak és kizárólag a gyerekek felé üzenek, és így képes vagyok elég energiát belevinni, hogy célt érjen.
3. Az jó meglátás, hogy a bicikli út sem igazán a bicajosoké. Én is tapasztalom. Meg is nehezítem azok dolgát, akik bitorolják. Legalább jól ne érezzék már magukat rajta. Meglehetősen eredménytelen. Mert: a gyalogosnak sincs igazán kialakítva megfelelő közlekedési tér, a babakocsisnak sincs és a kutyasétáltatónak sincs. Ez olyan mint egy szegény család. Egy szelet kenyér jut, ez most a bicajosé, de azért a többi is lecsippent egy darabot. A szegénység rohadék dolog. A másik oldal meg a milliós végkielégítés. Arra van.
4. A CM is akkor volt a figyelem középpontjában amikor egy politikai párt felkapta. Önös érdekből vagy mert tényleg akartak valamit? Mindenki döntse el maga. Tehát az is jó meglátás, hogy erőteljesebb dolog kell a CM-nél. Egy megoldás van. Fel kell törni valakinek a politikába és a biciklisek érdekeit szolgálni. De azt csak más embereken keresztül lehet. Azokat meg kell venni. Tehát el fog fogyni a pnz mire odaér. Nehéz dolog ez. Na.

[Hotte]

Köszi, hogy összeszedted! Nagyjából ezt és így gondolom magam is.

Köszönöm, ez megerősít.

[Dante]

Hát úgy látszik erről eltérően vélekedünk. Én biciklizem is, autózom is, de soha nem jut eszembe elszégyelni magam, hogy kocsiba ülök, vagy parkolok valahol. Mert nem heccből ülök autóba, hanem azért, mert célja van.
Ebben a konkrét esetben úgy gondolom, hogy aki a körúton parkol, annak valószínűleg valamiért ott kell parkolni (ez a munkája, ott az üzlete, ott kell valamit elintézni).

A te szempontodból logikus az okfejtésed, ellenben próbáld meg egy kifordult nézőpontból nézni. Alapvetően erőpolitika van. Létezik egy közterület, s mivel sok az autós, törvényileg leszabályozták a közterületen parkolást. Lobbi-lobbi-lobbi. Viszonyt például helikoptert, vagy akár egy mezőgazdasági kombájnt nem hagyhatnék ott. Érdekes kérdés, hogy miért nem, hiszen lehet dolgom a Klaas-al is, arról meg nem tehetek, hogy belóg kicsit jobban az úttestre. (a SUV-ok is belógnak) Ellenben ha ott lakik valaki, akinek nincs autója, folyamatosan jogsértett helyzetben van, hiszen nem tud élni a jogaival, például elférni a járdán. Erre nyugatabbra már rájöttek, ahogy többen is megelőztek - megoldás a parkolási igények kielégítése, sok mélygarázs, sok P+R. Új házak építésénél például ez ma már egy nagyon fontos szempont. Amikor a várost tervezték, ez nem volt igény. Ma már nyilván teljesen kellene lehetne hozzáállni, ha a nagy prérire kétmilliós várost építenél, nyilván a gerincutakat föld alatt, vagy föld felett vinnéd - ahogy sok kisebb település esetében ez meg is valósult már. Nekem amúgy a járdán parkolással semmi bajom, de a parkolás mindig a közlekedés után jön prioritásban - férj el gyalog, biciklivel, autóval, babakocsival; ha erre nincs mód a parkolás miatt, hát akkor parkolj máshol, távolabb. (optimális esetben ugyanott, csak mondjuk egy szinteltolásos parkolóban)

[retizotyo]

Nekem amúgy a járdán parkolással semmi bajom, de a parkolás mindig a közlekedés után jön prioritásban - férj el gyalog, biciklivel, autóval, babakocsival; ha erre nincs mód a parkolás miatt, hát akkor parkolj máshol, távolabb. (optimális esetben ugyanott, csak mondjuk egy szinteltolásos parkolóban)

Ezzel megint az a baj, hogy ez ma Mo-on nem így valósul meg: Kaszásdűlő lakótelepen, ahol hely van semmi szükség a járdára parkolni, nem is jellemző, hogy látnál autót ott ott ez nem probléma.
Én a belvárosban lakom, az Oktogontól egy köpésre, ahol nincs (elég) hely az út szélén, ezért felparkolnak a drágák a járdára. Gyalogosok meg csak libasorban, majdhogynem elnézést kell kérnem, hogy gyalog vagyok...
Csak az olcsó parkolóházak és mélygarázsok jelenthetnének megoldást, mert parkolni úgy, hogy az autók nem zavarnak mást gyak. csak a külső kerületekben lehet. Viszont mindenkit meg nem rakhatnak ki, a belvárosban sokan dolgoznak, sokan élnek.


Még egy példa:
A lépcsőház előtt konkrétan nem parkolhatnak a járdán, itt véletlenül van elég hely, pár hete leraktak pár óriási kaspót facsemetével - a járdára. Nehogymá' végig tudj menni 150m-en úgy, hogy nem kell kerülgetni semmit... Mé' nem az útra tették??

[_Alex_]

hmm

http://www.bombagyar.hu/index.php?post=2576

"
"Critikáll Mass és az autósok!
Budapest, 2009. szeptember 28., hétfő (OS) -

A Critikáll Mass egyre erőszakosabb,és bár a jogaiért harcol,semmibe veszi a többi közlekedő jogait!Bár a környezetvédelemért emel szót mégis hatalmas forgalmi dugókat gerjeszt,és további közlekedési útvonalak kisajátításával még nagyobb forgalomtorlódásokat generálna."

[zeezoltano]

hmm

http://www.bombagyar.hu/index.php?post=2576

"
"Critikáll Mass és az autósok!
Budapest, 2009. szeptember 28., hétfő (OS) -

A Critikáll Mass egyre erőszakosabb,és bár a jogaiért harcol,semmibe veszi a többi közlekedő jogait!Bár a környezetvédelemért emel szót mégis hatalmas forgalmi dugókat gerjeszt,és további közlekedési útvonalak kisajátításával még nagyobb forgalomtorlódásokat generálna."

Na azért ennek az írója is elszállt a valóságtól azt írja hogy 300 000 voltunk a legutóbbin , hát szerintem ez úgy a 10, 15x több mint a valóságban bár ennyien lettünk volna.

[zsizsi]

Ő még ostoba és az autó a hatalmában hisz, de lássuk be, ez az állapot nem marad meg örökké. Vagy elszánja magát a város vezetése, vagy a kerékpárosok egyszerűen túllépnek a problémán és helyet "szakítanak" maguknak a városi közlekedésben. Egyszerűen azzal, hogy ott vannak, szolid erőszakkal.
Egyre több ember ül bringára, csk az üzletfeleim között tudok 5-6 férfit-nőt, akik az utóbbi fél évben váltottak bringára Budapesten.

[daniel.jozsef]

A tomkett az egy szánalmas bohóc, aki nem tudja megkülönböztetni az orrlyukát a... tudjátok mitől.
Abból él, hogy mindenkinek beszól, cirkuszol, és kaszál a prosztó üzeneteket tartalmazó pólókból amiket elad a többi prosztónak.

Szóval nem kell komolyan venni.

[_Alex_]

Hát ezen lehetne vitatkozni, de a levél miatt linkeltem mint érdekességet.

[Bikertigger]

A tomkett az egy szánalmas bohóc, aki nem tudja megkülönböztetni az orrlyukát a... tudjátok mitől.
Abból él, hogy mindenkinek beszól, cirkuszol, és kaszál a prosztó üzeneteket tartalmazó pólókból amiket elad a többi prosztónak.

Szóval nem kell komolyan venni.

off
ne sértegesd a bohocókat
on

[Hotte]

Politizálok egyet, pedig ráz tőle a hideg.

Tomcat véleménye egy 1-től 10-es skálán 1,2. Súlytalan, lényegtelen, hasznosságát tekintve pedig az 'elfér ez is a világban' címkét talán (jó indulattal) rá lehet illeszteni.

Így kezeljétek.

[lindikeeee]

mikor lesz legközelebb CM? bár mi a hétvégén tartottunk külön egyet Tihanyban

[stp1]

2010. 09. 22.

Minimal Mass pedig minden hónap utolsó péntekén a Hősöktől.

[stp1]

éljenek a magyar rendőrök (á, dehogy)
CM gyorsjelentések:
Rendőrök a CM-en: szolgálunk és megfélemlítünk - Humanista Rock'n'Pol
Critical Mass: erős rendőri ellenőrzés

Köszönjük a rendőrök áldozatos munkáját! | Criticalmass.hu
Vélemény | Criticalmass.hu

[AGA]

Rám is rámszóltak az Oktogonnál, mert még nem kapcsoltam be csak a hátsót. Csak azért volt fura, mert a környéken kizárólag rajtam volt bukó, és láthatóan csak én voltam ott napi közlekedő, és éppenhogy sötétedni kezdett. (Egy picit elhagytam ismerőseimet).

Előtte még gondoltam, hogy ez egy felvonulás, a biztosítás miatt vannak rendőrök stb. Hát nem. Nem baj. Örüljünk, kevesebben jönnek legközelebb, jobban lehet majd haladni. ;-)
A rendőröknek meg a mindennapi autós "felvonulás"-ban is hasonlóan hatékony munkát kívánok!

[73Kacsa]

Gyorshajtás, alkoholfogyasztás, bztonsági öv, sisakviselés és jól láthatóság. Az öt fő dolog, amire, ha jobban figyelnénk, a közlekedési balesetek száma, illetve azok súlyoságga tetemes mértékben csökkenhetne.
Te is csatlakozz a közlekedésbiztonságért induló ENSZ mozgalomhoz. Várunk május 11.-én, este nyolckor a Flórián téri Baleseti áldozatok emlékművénél közös gyertyagyűújtásra!
A kerékpárosok 18.00 és 18.30 között találkoznak az Akadémia előtti parkolóban a Széchenyi-téren (Roosevelt-tér)!