A cím pontosan: kep.tar.hu/tom2
Hogy sikerült egy ilyen vázat összerakni? Ha jól láttam, nem hegesztettek a csövek, hanem ragasztás+szegecselés. A vázanyagot hol lehet beszerezni?
A kormányzás elég érdekes. Miért nem csináltad olyanra, mint az autóknál? Miben jobb ez? Irj róla minél többet, érdekel a téma!
A cím stimmel, valóban elírtam.
A vázat otthon a sufniban csináltam januártól április közepéig esténként munka után + néha hétvégéken. Valóban ragasztott szegecselt, acél muffolással. A hátsó villa szintén acél. Vázanyagot a helyi alukereskedőnél + vasudvarban szereztem be. Szerencsém volt, mert visszamaradt elfekvő alucsöveket kaptam. Kormányzásnál a lehető legegyszerűbbre törekedtem. Egy kormányösszekötő rúd + a két kormánycsonk és ennyi.
Mi a szerelőmmel most egy kétkerekű rekumbenst építünk, a Tour de Gyömrőn már kint lesz. Kicsit izgága a kormány, meg hiperaktív a hátsó teló, de kiba*ott jól száguld, és fékezésnél, mint a nagymotorok úgy süpped!
Majd ha lesz kép, én is fellököm.
Nekem is tervben van egy kétkerekű reku de csak jövőre lesz kész ,egyelőre a geometriával tökölődök. Charon , ha megoldottátok a kormányproblémát - mármint a recuét ;D - közzétehetnéd ,ha nem üzleti titok.
Bocsesz, hogy csak most reagálok, de elfelejtettem beírni, hogy már régen kiléptem a fórum regisztrált tagjai közül. Nem volt igazából nagy érdeklődés a téma iránt, igen hamar léket kaptam. :
Építésről meg annyit, nem mértem a munkaórákat. Mivel nem az első gép amit összeraktam, "viszonylag gyorsan" ment (önmagamhoz képest ami ugye relatív). Akkori árakat nézve kb 110e moha anyagárban. Az alu ötvözetét nem tudom, a papírja még valahol megvan. Az acél meg sima zártszelvény + cső.
Bármi kérdés van inkább emil, vagy az index/fórum/KERÉKPÁROS TOPIK 2.0, mert nincs szándékomban sűrűn benézni ide a már említett langyos érdeklődésre való tekintettel.
Feherparduc
Valoban, csak az meg ketkereku volt es piros. Most pesten szaladgal boldog uj tulajdonosaval. A vizparton meg megettetek elolem a "paprikrumplikast" ;D
Elég régóta veszem az újságot, de feltünt, hogy mostohán bánik a rekumbesekkel. Én most kattantam rá erre a témára, nem tudom, hogy mást érdekel-e... ???
Elég nagy marhaság, ha az ember feküdni akar, miért megy ki az utakra. Az irányíthatóság, stabilitás hatásfoka keményen tendál a nulla felé. Ez megint valami idióta amerikai találmány lehet...
Lassan 3éve, hogy megvettem első rekumbensemet melyet nem sokkal azután követett a második.
pcycle: igen! A stabilitás nem igazán az erőssége, de hosszú távon NAGYON kényelmes. Ráadásul -általában- betonon használja az ember. Egyébként, ha béna vagy, NE ÜLJ ILYENRE! ("idióta amerikai találmány" >
Városi közlekedésre is ezt használom! Valahova beugrasz vásárolni, szétnézni, le sem kell zárni. ;D
Szerintem az néz ki bénán aki benne heverészik! Lehet hogy kényelmes, de az ember nem azért száll nyeregbe, hogy még ott is kényelmes legyen. Bár nem tudom mennyire jó egy ilyen testhelyzet bicajon és mit látsz az előtted lévő útból a lábadon kívül. Végül is mindent meg lehet szokni, biztos ezt is, de lazáskodáson/feltűnősködésen kívül másra nem jó.
Lehet, hogy jó, meg kényelmes, meg minden, de én nkább maradok a montinál. Nem tudok elképzelni olyan kerót, ami rekumbens, és még szép is egyben. Na jó. van egy kivétel. Ha 1 szőke cicababa fekszik benne. De ekkor már nem a keró a szép...
[quote author=EMBER link=board=5;threadid=3839;start=0#90014 date=1044888392]
Nem tudok elképzelni olyan kerót, ami rekumbens, és még szép is egyben. [/quote]
Igen, sz'al az országúti felhasználása érdekelne. Valamint az is izgi lehet, hogy 50%-kal kisebb a légellenállása 1 fekvQ embernek egy kvázi ülQ emberénél... ;D
Jidaki: A légellenállás igaz, de az erőátvitel hatásfoka viszont sokkal gyengébb, mint hagyományosnál + amiről már írtunk. Bár nem egészen fekszel, mert akkor mit látnál az útból. (és mi van ha erős oldalszél van?) Csak aszfaltos használata képzelhető el, de komolyabb sportolás, vagy versenyzés még itt sem! Ha csak rövidebb és lazább tekeréseket akarsz, akkor esetleg meggondolandó a dolog.
Rekumbensek (alias fekvés, tekerés)
Kormányzásnál a lehető legegyszerűbbre törekedtem. Egy kormányösszekötő rúd + a két kormánycsonk és ennyi.
Írási jogosultságok
Válasz idézettel
