Hát a Cove szebb vót'. Valljuk be.![]()
szórakoztató, mert
- a cove árának töredéke volt a kona, így nem kell annyira vigyáznom rá, ez pszichésen nagyon jót tesz
- a cove az acél mivolta miatt (szerintem) inkább túra/maraton váz, a szűk, csiki-csukis ösvényeken a kona pontosabb, közvetlenebb, élénkebb.
- kb ugyanaz a geometria.
a cove marad, csak "ráncfelvarródik", átalakul kicsit.
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül...""Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
Arn, ez így eléggé rendben van, van ízlésed, na! Mondjuk én lecserélném róla ezt a csillogást valami sárra. ;-)
HHíííííínnnnyyyyeeee! Ez a giant igencsak a kedvemre való!Nem kicsit,nagyon!
Meg szabad kérdezni,h honnan és mennyiért sikerült a fékeket lőnöd? Gondolkodok cserén.![]()
Azt hiszem, befejeződött a bicikli átalakításom. Még a nyeregcső csere volt betervezve - ezt rendeltem meg a múlt héten a bike-components-ről - de tegnap kiderült, hogy sajnálatos módon, nem tudják szállítani (úgyhogy jól megszívtam ezt a rendelést). Tudom, a váz, most eléggé alatta van a többi cuccnak, de ennyire futotta, így is sokkal többet költöttem rá, mint eredetileg terveztem.
Az első kép a kiindulási állapot.
![]()
Legutóbb (ex)Cat módosította; 2012-02-11 - 14:26.
szép lett. érzésed szerint milyen a shimano után a campa? ki tudtad e már póbálni?
kicsit másképp kell beállítani mint a shimanot. a legkisebb fogaskeréknél pont alatta kell lennie a váltógörgőnek,és nem kicsit kijjebb,mint a shimanonál. kb ez a titka. a bovdent meg csak addig kell spanolni,míg pont alatta nem lesz a váltógörgő.
egy kis segítség: http://www.campagnolo.com/repository...leur_01-11.pdf
Legutóbb donciccio módosította; 2012-02-11 - 15:12.
kicsit átalakult a cove. használtam pár itthon elfekvő cuccot és pár újat is.
![]()
tárcsák 180/160 ---> 160/140
villa RS Recon ---> Salsa CroMoto (a V-féktüskék helyét közben ledugóztam)
![]()
a thomson ugye öltöztet, a karbon hézagolótól pedig nagyon gyors lesz a cucc.
![]()
az egyik kedvenc hajtóművem. rövid tengellyel szimmetrikus és kellően benn is lesznek a lánckerekek, így kb ideális a kéttányéros megoldáshoz.
"becsszóra", most egy darabig nem fárasztalak vele titeket.![]()
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül...""Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
Ezeket a Controltech alkatrészeket "kihajítanám" a stucni valami kriminálisan otromba oldalról. Helyette vagy Easton-t tennék fel, hogy passzoljon a kerékhez, vagy valami olasz márkát a szett miatt mondjuk 3t-t az megy a vázhoz is designban. A Campa Record meg gigalájkJa és ne tegyél olyan elhamarkodott kijelentést, hogy befejeződött, mert az sosem fejeződik be, ez csak épp egy ideglenes állapot
![]()
stucni tenyleg nem tul szep
kormanyon a CT logo meg kicsit erre hajaz szerintem
![]()
YETI CYCLES - RIDE DRIVEN SINCE 1985. BEFORE MOUNTAIN BIKING WAS EVEN CONSIDERED AN INDUSTRY.
RAUH-Welt
B E G R I F F
"az egyik kedvenc hajtóművem."
Könny szökött a szemembe, hogy van még valaki aki haosnlóan vélekedik erről az LX-ről.(Jódabarig nem cserélem le a GT-n az tuti.) Ami pedig a Cove-ot illeti, még így is üt szerintem, bár fura a merev villa benne valahogy.
Nekem pont, hogy tetszenek a Controltech cuccok. Szóval ízlések és pofonok ugye...
Mondjuk úgy akkor, hogy egyelőre. Bár ez az "egyelőre" jó eséllyel az idént jelenti, mert ha menni akarok valahova biciklizni a városhatáron kívül, akkor most már inkább arra kell gyűjteni a pénzt, nem biciklialkatrészre.
Tőlem kapsz egy gigalájkot a Controltech-re!!!![]()
Persze nem is nekem kell hogy tetsszen a gépsok km-t vele. Ha már Controltech, hogyhogy a kerékszett nem az lett? Vagy tervben van?